不是说暖风不耗油吗？为啥油耗突然增多？

相信这两天的骤降的气温另不少小伙伴们一下子就感受到了冬之寒意，不少车主在开车途中也已经将车内的暖风打开了。但这时候小编却也听到不少身边的同事、朋友齐声抱怨：为什么车子开了暖风后油耗突然增多了？

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首先我们来看看汽车的暖风是从哪儿来的。

汽车暖风的来源有三种方式。绝大多数的汽车使用的是余热水式，一些高端车和新能源汽车使用的是PTC式，还有一些货车和工程机械使用的是燃烧器式。以下我们分别分析。

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一、余热水式暖风装置

大家知道，发动机在工作过程中会产生大量的热量，这些热量如果不能及时散发出去，发动机的温度就会非常高，甚至产生拉缸、抱瓦等严重的机械故障。因此就需要一个冷却系统来把这些多于的热量散发出去，以维持发动机正常的工作温度。如果把这些热量引一部分到驾驶室，用来提高驾驶室的温度，这就余热水式暖风装置。

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余热水式暖风装置是在发动机到水箱之间并连着一个暖风水箱，流经发动机带着热量的冷却液在流向水箱的同时也流向了暖风水箱，导致暖风水箱也被带着热量的冷却液进行热传递，这样暖风水箱就热了起来。暖风水箱表面也有蒸发器散热，当我们把空调温度旋钮调到红色区域，并且打开风扇开关，那么在鼓风机的作用下，暖风水箱散发出的热量随着空调送风管道到达空调出风口吹出来，这样就有暖风了。它一般和汽车的空调系统是组合在一起的，很多零部件是共用的，比如鼓风机、温度传感器、风道、控制系统等。具体的结构及通风方式如下：

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这种暖风装置利用的是发动机工作时产生的多余的热量，实质是一种废物利用，所以它不会对汽车的油耗产生任何影响。这也是使用最广泛的汽车暖风装置。