投入200亿！东风风行持续发力构建新能源技术核心竞争力

近几年，整个中国新能源车市以一种“狂飙”的速度向前，就连小米、华为等科技公司也纷纷入局。竞争进一步加剧，各大车企继续发力，全力助推国产汽车高端化智能化。其中背靠资深国企东风汽车集团的东风风行也在新能源领域发光发热，不仅打造了行业领先的新能源核心技术，更打造了强大的产品阵营，站上世界汽车大本营，疯狂输出“中国制造”的硬实力。

200亿资金储备，新能源转型底气十足

早在两年前，东风风行就承接东风集团“东方风起”计划，推出了“光合未来”计划，并提出“三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车，并于2025年成为中国年轻人喜欢的新能源主流品牌”的战略目标。

为此，东风风行一直在加大研发投入和人才储备，至今已合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元构建新能源核心竞争力。同时，围绕关键核心技术，东风风行已经组建超过 1000 人的专项技术团队。而且为了保证稳定高质的产品实力，东风风行还与华为、知行、腾讯等头部企业组成了先锋联盟，从整车、三电到车机、智驾等各方面打造产品硬实力。

可见在面对新能源浪潮的波涛汹涌时，东风风行的转型并不是一时的头脑发热，而是做好了打持久战的准备，持续投入技术研发，打好造车的基础；更是借助多方力量，针对用户体验以及当前新能源市场用户需求痛点，助推新能源优质发展。

占领技术高地，“快准狠”入局新能源

有了丰厚的资金支持，再加上多年深厚的品牌底蕴和技术积淀，东风风行成功推出极具竞争力的产品技术，包括自主研发的超级EMA-E 架构、全新马赫 MHD 混动系统以及铠甲电池，以领先科技为产品赋能，全面迎接新能源转型挑战，实现绿色、高效、低碳发展。

其中首要的技术储备便是全新EMA-E新能源专属架构，它具有超高拓展性，兼容纯电及混动两大主流技术路线的优势。具体来说，该架构从空间、安全、驾乘、可靠、动力等多方面提升新能源车型的硬实力。在续航上，支持400-1200公里续航，满足不同用户的驾乘需求。首搭华为最为先进的TMS2.0热泵热管理系统，-7℃能耗优化20%。选用的高效EHB能量回收系统，可提升6%的续航。还为产品带来更好的操控体验，舒适性提升18%，操稳特性提升8%。在安全性上，基于EMA-E架构打造的产品车身采用高强度座舱骨架，匹配8-12气囊+4-6预紧系统。

这也侧面表明了东风风行从布局新能源赛道之初，就已坚定走纯电与混动并行的“双轨”路线。因此在纯电技术领域，东风风行还搭载华为的热泵管理系统，让冬季续航提升15%以上。在混动领域，东风风行带来了第三代马赫双擎MHD混动系统，最核心亮点就是采用了新马赫1.5T混动专用发动机，热效率可以达到45%以上，已是位居行业最高水平。

此外，深知电池安全对新能源汽车的重要性，东风风行推出了超安全铠甲电池，从技术而言，其拥有四维超高防护盾技术，从电芯、模组、整包到整车，如同身穿铠甲一般，四重防护加持，安全和性能都颇高，可解决新能源汽车用户对电池安全方面的担忧。同时，东风风行更将在从军工制造积累而来的工艺带到了新能源领域。在电池外侧的整包层采用高强度锰钢底盘护甲，可以有效防止凹凸不平的路面及硬物对电池的刮碰，包括行驶过程中车轮卷起的沙石硬物敲击电池也不会造成损坏，用户用车也更安心。

进入2024，新能源即将迎来新一波增涨，东风风行作为国家队代表，正在不断加强自身技术、产品和服务实力，力求在市场竞争日趋激烈的环境中稳健成长。