惨！2月24款合资紧凑轿车周榜，宝来第4，型格第6，亚洲狮惨垫底

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比亚迪的革新步伐令人瞩目，从“油电同价”，到今年将做到“电比油低”，这一系列变革不仅彰显了其综合实力，更对整个汽车市场产生了深远影响。今年开年比亚迪更是宣布秦荣耀版价格进一步下探至7.98万元，这一举措将对合资车市场造成巨大冲击！显然，随着比亚迪的崛起，合资紧凑型轿车市场的日子似乎开始进入倒计时。我们今天就一起来看看正式发布的2024年2月首周合资紧凑型轿车销量排行榜，或许它们的辉煌即将成为过去？

这周的合资紧凑型轿车销量排行榜前三甲是断档的存在，引人侧目，但值得注意的是，这些车型里新能源车型寥寥无几，几乎全是燃油车。下面我们具体来看看这些车型的表现，夺得这周销量冠军的车型是日产轩逸，售出了10941辆，是全榜唯一一款销量破万车型，销冠当之无愧，亚军和季军分别是朗逸和速腾，分别售出了9990辆和9241辆，表现无疑是很抢眼的。宝来、思域、型格、卡罗拉、伊兰特、凌渡均突破了3000辆关口，市场表现值得肯定。威朗和高尔夫也双双突破2000辆，表现相对也不错。

然而，当我们目光转向榜单后部，这些车型的市场表现就差强人意了。雷凌和马自达3昂克赛拉虽取得了1500辆以上的成绩，但与榜单前部车型相比已逊色很多。大众ID.3、科鲁泽、奥迪A3、奔驰A级、微蓝VELITE6纯电动仅维持了1000多辆的水平，而捷达VA3和标致408更令人担忧，只有七八百辆。至于骐达和起亚K3就更惨了，仅四五百辆，亚洲狮和凌尚垫底，只有寥寥100多辆，市场表现惨淡。

面对比亚迪的强势崛起和电动化趋势的不可逆转，合资紧凑型轿车市场正面临着前所未有的挑战。车友们是否喜欢今天的分享呢？欢迎车友们留言说说，也请动动发财的小手点个赞，点个关注支持丝家车一下。

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