汽车在雨雪天气出行应该注意什么？不同的驱动结构有什么特征

这几天正是客流高峰期，很多人都在陆陆续续重返工作岗位，正好赶上了冰雪天气，高速公路封闭，车辆被困，奔驰、宝马、奥迪等配备四轮驱动的豪华车没有人后面推一把也是无计可施。不过，反而是那些便宜的前驱汽车行驶的非常顺畅，这到底是什么原因呢？

汽车不同的驱动结构，在冰雪路面有什么不同？

在城市路况下，任何汽车将面临着多次重新起步和刹车，如果行驶速度慢一点，一般依靠刹车是可以控制的。但是在起步时，轮胎开始原地打滑，将面临被困的风险。尤其是全时四驱车型，驱动轮无法正常将动力传递到路面，在雪中一直旋转，轮胎就会逐渐下沉，最终导致底盘接触地面，情况变得更糟。基于前轮驱动的四驱车型也会发生同样的情况，一般情况下只使用前轮驱动车型，但是前轮一旦打滑后轮也会驱动，更容易失去牵引力。

此外，后轮驱动车辆的平衡重量布局在雪地里行驶也很不利，发动机和驱动轮位于汽车的一头一尾，导致重量不集中，重量越轻，稳定性就越差，驱动轮更容易失去牵引力。而前置前驱车型的驱动系统和发动机重量增加了雪地条件下的额外稳定性，另外，当前轮打滑时，车头会发生左右偏移，给轮胎提供了更广泛的接触地面机会。四驱车型和后驱车型在冰雪路面行驶起来有着更好的稳定性，但是，在起步阶段前置前驱车型有着更佳的优势。

如果车辆在雪中被困住了，无法前进，该如何摆脱困境呢？

除了前置前驱车型以外，轮胎一旦发生打滑就需要时刻观察，首先不能让车辆陷入的太深。在没有人帮忙推车和除雪工具的情况下，可以快速前后慢慢挪动，利用车辆的惯性来解决；实在不行还可以在驱动轮下方放置一些可以加大摩擦力的物品。

比如：沙土、碎石、纸片等，不过，这些物品可能在某些情况下还不太好找，但是“毛巾”基本上每个车里都不缺，可以把毛巾进行两层折叠来放置在轮胎下面，实在不行，还可以把脚垫拿下来使用。总之，如果车辆陷入的不是太深，基本上都可以通过以上方法解决。

在冰雪路面驾驶时该注意什么？

汽车在冰雪路面行驶时对驾驶员的技术绝对是一个重大的考验，不仅要有应急反应能力，还需要对车辆的性能有所了解。相比在雪中无法起步，避免发生碰撞、侧翻等事故更加重要。汽车在雪中行驶最明显的特征是制动距离增加，以及不按轨迹行驶，还需要观察周围的车辆来避险。

冰雪路面的制动距离只有正常路面的四分之一，需要提前对车辆做出预判，尽早通过轻踩刹车来控制车速，此外，将变速箱进入手动控制模式来利用发动机制动也可以有效的控制车速。当车身发生甩尾时，尽可能的采用点刹模式，将车辆控制的直线行驶的轨迹上。如果采用急刹车，车尾会偏移的更加严重，很容易发生碰撞和侧翻事故。

电动汽车也尽量不要将电池充满，电池在满电的情况下，再生制动不再发挥作用，所需制动力由传统液压制动系统提供。电动汽车的再生制动和燃油车发动机制动在效果上有点相似，相对来讲比较平稳，可以从动力系统上来控制车速，相对来讲可以降低车辆急刹车等带来的风险。尤其是在下坡路段，全靠踩刹车来控制车速的话，风险也会倍增。