暴雪+堵车，新能源车主苦不堪言，用车事项请查收

文/土木

最近几天，春运进入了高峰期，但偏偏在这个时候，大范围的雨雪天气席卷了中国多省。多地都下了冻雨，甚至出现了暴雪，高速公路上的道路结冰，各地封路封桥。天气恶劣，不停封路。

在这样的天气下，二广高速湖北段堵车数百公里，车辆排起了长长的队伍，堵车已经持续了两天一夜，众多准备回家过年的车主苦不堪言。

尤其是对新能源汽车来说，这次暴雪为它们带来了更多的考验。车辆的电池在极寒中更容易失去能量，让驾驶者倍感焦虑。受到低温和恶劣道路环境的影响，新能源汽车的续航能力可能会受到限制。

而即便是到了如此紧急的情况下，竟然还有人在网上大肆嘲讽这些新能源车主，实在令人寒心。本文我们将主要讲解在这样的极端条件下，新能源汽车的开车、用车的注意事项。

首先如果长时间在路上堵车，导致车上出现积雪，在后续出发前，一样要将车上的积雪都清理干净，不能让视线受阻挡。

如果车辆具备电池预热功能，那么在堵车后、正式前，可以提前开启来进行预热。并且因为冬季预热电池所需时间更长，最好的充电时机其实是刚刚结束行驶时，此时电池还保持在适当的温度区间，往往可以直接跳过预热阶段直接开始充电，能够提高充电效率。

新能源汽车在冬季行驶过程中更像是在“负重前行”，除去要支撑正常的行驶能耗之外，还会担负电池加热、座舱加热、后视镜加热以及座椅加热等诸多功能的损耗，因此新能源汽车在冬季所需要的能耗往往比夏季要更高。

同时，冬季行车时突然地加减车速更容易让电池突然放大电流，对电池内部结构产生负面影响。除非遇到意外情况，最好保持“温柔”驾驶，避免急加速、急转弯、急刹车，对于出行安全也更有益。

冬季，有能量回收功能的新能源车，能量回收功能设置越高车辆减速效果越强，因此在湿滑冰雪路面行驶时，建议把能量回收调整为最低，防止能量回收系统介入时，过高的减速效果造成轮胎打滑。

另外，关于省电还可以做这些事情：

合理使用空调。在堵车时，可以关闭空调或调整空调温度和风量来达到节能的目的；调整驾驶模式。可以采取较为经济的驾驶方式，如缓慢加速、保持稳定的车速、减少不必要的刹车等；如果车辆电量不足，需要及时充电或关闭耗电设备。

而在经过了暴雪路段后，就要及时洗车，防止底盘电池被腐蚀。下雪时为了防止大面积结冰，路上会播撒大量的融雪剂，而融雪剂是具有很强腐蚀性的，飞溅的融雪剂或融雪盐沾染到车身与底盘上需要尽快冲洗。

由于我们新能源车大部分都将电池组安置在底盘，直面融雪剂腐蚀。尽管电池外包已经做了足够的防腐防锈措施，但是久而久之还是有被锈穿的隐患，不如尽快通过洗车冲洗底盘等方式进行及时清理。

其实这一次的暴雪天气引起的大堵车算是非常极端的情况了，突如其来没有准备确实没有太好的办法，但如果是平时冬季用车，新能源汽车也并不会太影响出行。

首先，平时尽可能让车辆静置时在相对温暖的地方，小区、商场或公司地下车库点到点这种，续航打折不会很严重；长时间远途行车尽量保持连贯性，比如开到续航剩余不多时去服务区立刻快充，快充完不要逗留太久继续开车。这样电池始终处于较大功率充放电状态，温度保持较好，不会消耗很多额外电量去加热，电耗能保持住；电时尽量选择相对温暖的室内充电站快充为佳，因为充电功率大，电池自己也会快速发热，充好后开出去，热乎的电池可一点儿也不会打折。

写在最后：

极端天气已经出现，高速堵车也成事实，无论是新能源车主还是燃油车主都不好受，现在能做的就是等待政府部门的加紧处理，保持好的精神状态。同时后续路程，建议多关注天气信息和路况信息，合理规划出行。