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相信很多有车的人都会对自己的车格外的呵护，而汽车的保养更是不敢有丝毫的懈怠，生怕出了什么问题。同样，很多车主都担心自己在用车时，会做出错误的操作，以致于让爱车受损，就像自动挡汽车的点火问题一样，始终是大家争论的焦点。
兔兔最近看到在网上看到的一个所谓的老司机的分享，就是说自动挡车型在P档打火会伤车，想必大家听到这个消息的第一反应应该是跟我一样，十分震惊，觉得自动挡车型在P档打火不是正常操作吗？为什么会伤车呢？但是你还别说，兔兔翻遍了评论区，还真的有不少人对这位老司机的说法表示赞同。所以今天兔兔特地把这个趣事分享出来，看看是否还有不少人也赞同这样的想法。
这位“老司机”给出的说法就是，像是之前的手动挡车型，停车的时候都是空档，自动挡车型上面也有空档，就是N档，我们大家在停车的时候，档位从空档经过R档再推到P档，本身就经过R档就伤变速箱，下次启动车辆的时候再在P档打火，跟之前手动挡打火的档位不一样，肯定会伤车的。
这种说法，这不就是在无理取闹吗？首先为什么自动挡会取代手动挡成为现在市面上的主流车型，难道说是因为自动挡真的比手动挡好太多吗？不见得，因为如果是对于机械结构来说，越简单那么稳固性和可靠性就越高，那为什么还要把变速箱变得这么复杂呢？又是6AT又是8AT。先抛开像是辅助驾驶以及各种电子配置的增加需要依托自动挡，就单纯的从机械结构角度出发，为什么要把简单的结构变复杂呢？
不就是为了让我们省点力吗，不需要我们在开车的时候人为的去踩离合、频繁的去换挡，让我们在驾驶的时候可以更省心省力一些。而汽车设计者设计出一个让我们使用起来更方便操作更简单的变速箱，为什么我们非要去把它复杂化呢？自动挡的车型，停车的时候肯定是要在P档停车的，本身P档就是一个驻车档，汽车挂P挡时，汽车动力会被中断，而变速箱则会锁死驻车齿轮，防止车辆移动。所以在汽车熄火后和启动前，车辆都是一直处于P挡的状态。
退一万步讲，就算是我们停车的时候不在P档停车，按照这个“老司机”的说法，在空档停车，现在的绝大多数车型，甚至可以说是99%的车型，在空档停了车之后再上车去打火，在空档上是压根打不着火的。必须还得把空档再推回P档，再在P挡进行打火，这中间不是又经过一次R档吗？按照他的说法，这难道又得再伤一次变速箱吗？
再者说了，基本上所有的自动挡车型，档位排序都是“P、R、N、D”，可能部分车型在D档后面还有S档或者是L档，既然汽车是这样的设计，压根就不需要担心从N档或者是D档推入P档经过R档的时候会伤车会伤变速箱，大部分自动变速箱在执行挡位的时候是需要“停留”才会识别的，只是快速“路过”的话，变速箱是不会执行操作的。就像有谁听说过停车的时候直接推到P档因为经过R档把变速箱搞废了？自动挡变速箱如果这么脆弱的话，我相信也不会有人去买自动挡的车的。
聊到这里，还有一个比较火的就是，在车辆打火启动的时候，不要一下子把车辆启动，要先把钥匙拧上一半进行自检，等待通电自检完成确保没问题再打火。如果是这样的话，那么现在市面上的一键启动的车辆不就成了鸡肋了吗？其实和今天兔兔说的这个问题是一个道理，就是大家不要把这些简单化的问题给复杂化，本身设计成一键启动设计成自动挡车型，就是为了让我们省点心，何必非得要把设计出来的简单化的东西再去复杂化呢？这种情况下还不如直接买台手动挡的车了。
现在互联网时代，信息化很透明，但这既是好处也是坏处，的确网上有很多别人分享的用车经验值得我们去学习去吸取，但是也有太多太多类似于这种的无稽之谈了，可能老司机们看到也就一笑而过了，但是对于一些不懂的小白来说，很有可能就当成是正确的做法去学习了。
对于网上关于自动挡车型的一些正确的打火步骤或者是熄火步骤，基本上都是在扯淡，没有一点可信性。不知道大家对于这个问题是怎么看待的呢？或者你是否曾听过关于用车养车的更夸张的一些无稽之谈吗？欢迎在评论区分享出来。
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