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苹果又重启造车,但2028年才有L2级的电动车是咋回事?

有消息指,苹果汽车或将最早于2028年首发,相比最初计划的2026年,又推迟了2年。另外,倘若苹果汽车在2028年仍无法推出拥有自动驾驶功能的电动汽车的话,苹果高层有可能会将造车项目砍掉!值得注意的是,此次消息中还提到,苹果汽车的自动驾驶目标将不再是2014年定下的L5级自动驾驶的目标,而是下调至L2+级。

早在国内很多造车新势力还未诞生的2014年,苹果就启动了首个造车项目“泰坦”(咋听得有点耳熟?是的,小米汽车用的压铸材料就是“泰坦合金”,果然是雷布斯......),虽然当时苹果有钱,但领队的两人(其中一人为初代iPod负责人)都没有汽车行业的经验,设计风格还十分超前,并且坚持自研。

团队打算以软硬件为基础,设计一款智能水平超高的电动车,定义为无人驾驶汽车,最初想法是方向盘以及加速/制动踏板等操控机构都不用了。想法很丰满,现实很骨感,可以说不管是现在还是以前,苹果的设想都很大胆、激进,以目前行业的水平来说,这种想法还仅限于概念车。

启动造车项目之后,苹果汽车的团队经历了多次的分分合合。

2016年,苹果停止汽车团队的招聘,原因:项目进度与预期不符。

2018年,苹果前高管回归,造车项目重启。

2019年,团队裁了200多人,造车项目再次停滞。

2020年,造车项目再次重启,苹果汽车还向和大、贸联等汽车零件厂提出备货要求。

2022年,传闻苹果汽车团队重组,并且不再执着于L5级自动驾驶的目标,还爆料称将会参照特斯拉的模式:先推出符合主流水平的高端电动车,定价在9万美元左右(约合人民币65万元左右),但官方并未对此事作出回应。

2023年,知名分析师郭明錤透露,苹果造车项目已经“销声匿迹”,意味着苹果汽车或将终结。

2024年,造车机会重现生机,但目标不断下调,首款车型有望在2028年推出,而且自动驾驶级别也从“无人驾驶”等高级别下调至“有限的驾驶员辅助功能(即L2+级)”。

N点评:手机领域,苹果是老大(华为回归,地位可能不保);汽车领域,自主品牌正在实现弯道超车,智能汽车方面更是属于领先水平,特别是再是自动驾驶项目上。小鹏汽车已经实现国内243个城市的城市NGP功能,华为、理想、智己等等也明显加快了脚步;反倒是你,苹果!2028年才推出L2+级的车?我希望我是听错了,也希望2028年真的能看到“苹果汽车”,更希望苹果汽车能带给我们惊喜。

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