五菱新轿跑确认大疆+华为车机 定价十五万平替蔚来ET5

近日，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周金开在社交媒体上公开表示，“大疆智驾、鸿蒙座舱，双剑合璧宝骏××”，这属于是明示五菱已经与华为达成了智能座舱上的合作，并且未来将会在某款宝骏新车上实现。

“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱依靠极致的性价比，从油车时代就获得了如此美誉，可让人遗憾的是，极致的性价比就意味着价格低几乎没有溢价，这也是五菱在油车时代的状态，哪怕是后续推出了乘用车品牌宝骏，却依然只能在十万以下的市场活跃。

到了新能源时代，大家都是从起跑线出发，五菱自然也不甘只在几万块的小车市场发力，冲击高价位是必须要做的。其实去年五菱与宝骏已经在着手冲击高端了，一个悦也、一个云朵两款车定价都不算低，特别是云朵车型，主力配置已经远远超过10万，可惜最终销量扑街了。

从去年来说，五菱在高端战略上是没有成功的，不过到了2024年则完全不一样了，在2023年的12月，五菱正式上市了十万级混动车型五菱星光，这台车不仅外观出众且油耗较低，吸引了大量年轻人关注，正因如此，五菱星光首月累计售出18294台，并且订单量还在持续增长，甚至某些地区提车需要等一到两周。

既然五菱星光开了个好头，自然要乘胜追击，如何提高售价的同时让消费者感受到产品力的提升呢？五菱选择了与华为的合作，这样既可以让五菱产品力得到立竿见影的提升，同时借用华为的名号也有助于五菱抬高售价。

回到开头，很多不了解五菱的朋友可能不知道周金开所谓的宝骏××究竟是什么车型，甚至有不少媒体猜测将会是已经上工信部即将面世的悦也PLUS，出行局在这里明确告诉大家，悦也PLUS肯定用不上华为座舱，五菱的首款华为车机+大疆智驾车型应该是去年就提过的宝骏EQ200。

早在去年七月份，五菱就曾公布一份宝骏品牌的“焕新三部曲”，其中悦也跟云朵都已经跟大家见过面了，当然，这两款车与原定销量之间还是有相当大的差距，但最后一台宝骏EQ200才是真正的“杀手锏”。

对于这款车其实信息并不多，但我们可以根据图片中看到，EQ200是一台比较纯正的轿跑车型，从尺寸上来看，应该会是一台中大型轿车，与悦也、云朵等小车拉开差距。

除此之外，EQ200将会使用大疆智驾+华为的鸿蒙车机。大疆一直是五菱亲密的合作伙伴，此前在五月份上市的宝骏悦也智尊版车型便搭载了五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，号称可以实现 L2 级辅助驾驶和智能泊车。

大疆最大的优势就在于成本控制，根据大疆自己发布的方案来看，其全视觉方案成本甚至能够低至三千元，所以宝骏悦也哪怕是智驾版也只需要8.98万，性价比非常高。当然，EQ200的定位肯定更高，周金开之前也有透露这台车将会搭载大疆的激光雷达版本高阶智驾方案。

至于华为鸿蒙车机，现阶段五菱还没有正式公布两者的合作方式，很多人猜测是使用的“HI”模式，这种模式相对来说对消费者的体验是更好的，也可以用上原生的鸿蒙车机，但五菱也有可能考虑像小鹏一样 ，使用华为“魔改”的版本，继续保持自己“灵犀OS”的竞争力。

除了大疆与华为之外，周金开还指出了EQ200这台车“是蔚来ET5的平替”，并且该车型最终售价会控制在20万以内（15万以上），跟现阶段市面上的哪吒S、零跑C01等车型展开竞争。

总之，EQ200肯定是今年宝骏品牌向上的关键一步，这台车如果能做成现阶段星光的声量，那五菱就能在中端乘用车市场上迈出坚实的一步。