良心摩企！重新定义600ADV，诺顿动力，2.8万元起

相信大家都已经看到赛科龙RX600上市的消息了！对于一款600cc级别的ADV车型，售价27988元起是什么概念？纵观现阶段市场上同级别的ADV车型，凯越525X、无极DS525以及经典贝纳利金鹏TRK502，价格最低也要3.2万起步，而赛科龙新车RX600一举将价格拉到了3万以内，用官方的话说“重新定义600cc级别ADV”一点也不为过。

一首“蓝莲花”，不知能否唤起你的“摩旅梦”，也许之前碍于资金不足未能实现，但现在，作为国产元老级大厂的宗申赛科龙却把你的梦想前移了一步，价格做到了27988元，你还有什么理由不出发呢？说实话，这几年的摩托车市场竞争非常激烈，并且因国产企业的崛起，不少合资企业和进口品牌的车型也在接连降价，而率先开始降价的企业，绝对能够称得上“良心摩企”！

赛科龙RX600的发动机，型号ND560，来源于英国诺顿，性能除了低扭强、震动小、油耗低、运行平顺之外，最大的优点就是“靠谱”，发动机非常成熟。而在赛科龙全新优化下，这款异步双缸发动机，最大功率达到了43.5kw，最大扭矩55N·m，性能十分出色。除此之外，车身设计上，赛科龙RX600采用ADV编织车架，强度、韧性和刚性都远超同级别车型27%-40%；同时还有高低座两个版本可选（790mm、820mm），充分照顾到了不同身高的车友。

配置部分，赛科龙RX600除了标配滑动离合之外，还搭载了铝合金发动机护板、保险杠等，减震系统更是前倒置可调（28档回弹阻尼可调），后为多连杆减震，具备15档预载回弹可调。智能化部分，RX600采用TFT仪表，支持投屏、胎压检测、T-BOX车机等。而制动安全部分，前轮采用大规格双碟刹盘和径向四活塞刹车卡钳的组合，后为单碟刹和单活塞卡钳，并且还匹配了双通道的ABS和TCS，同时功能上还支持全关和后轮单独关闭，大大提升了这款车在非铺装路面的可玩性。

通过性上，赛科龙RX600车身离地间隙高达180mm，应对常规的非铺装道路和碎石、山地路面，完全不在话下；并且采用了规格前19寸后17寸的钢丝辐条轮毂和ADV专用多功能轮胎，进一步提升了该车的驾驶体验。续航上，赛科龙RX600拥有一个容量为19.5升的油箱，根据以往该发动机百公里4升左右油耗表现（根据个人驾驶习惯3.7-4.2升波动），预估续航在500km左右。

与其说赛科龙内卷降价，不如称它为“圆梦（扭力）大师”。在众多摩托车车型中，ADV车型算是比较远离“日常通勤”，而远离的原因是大多数车友无法将自己真正放空，去体验一场说走就走的旅行，而赛科龙将ADV旅行+越野的车型价格做到了2.8万，大大降低了入手难度，即使预算不充沛，也能听着“蓝莲花”，走遍五湖四海，圆一次摩旅梦。

（车辆详细参数表▲）