热车时到底是挂P档还是N档？大多车主都不知道，老司机告诉你答案

近期我所在的城市寒冷异常，许多车主在早晨启动车辆时都面临着一个共同的问题——发动机噪音大、转速居高不下，尤其是那些小排量带涡轮增压的车型。在寒冷的冬日清晨，如果不进行适当的热车，仿佛车辆就无法正常行驶，油门踩到底也难以达到理想的速度。

许多车主习惯了在原地热车时将车挂在P档或N档，却对这两个挡位的差异不甚了解。实际上，P档和N档都是自动挡变速箱上的空挡，它们的基本原理相同。唯一的区别在于，P档上增加了一个锁止机构，用于固定车辆，被称为驻车档。

然而，许多车主在热车时存在一些误解，错误地认为需要长时间怠速等发动机升温。在这里，想分享一下热车的正确方式，并尝试解答大家对于挂P档还是N档的疑问。首先，热车并不是让发动机在原地怠速运转10多分钟的过程。

在低温环境下，尤其是北方的寒冷天气，变速箱容易受到冷保护，因此长时间怠速并不是必需的。正确的热车过程可以分为两个阶段，首先是原地怠速阶段，其目的是等待机油充分润滑发动机各个部件，这个过程通常在30秒左右就能完成。

在极寒天气或者涡轮增压车型的情况下，或许需要1分钟左右。这个阶段无论挂在P档还是N档，对车辆来说影响并不大。完成第一阶段的原地怠速后，进入第二阶段即行驶中的热车。许多人可能注意到在发动机刚启动时，油门轻踩的话转速较高而车速却不怎么增加，这主要是因为发动机水温还未达到稳定。

为了迅速达到适当的工作温度，车辆电脑调整喷油量，导致发动机响声大但加速缓慢。在这个阶段，避免急加速是明智之举，等水温正常后，发动机声音和动力都会逐渐趋于正常。

总的来说，热车的过程中，挂在P档还是N档对车辆并没有太大影响。关键在于正确的热车方式，避免过长时间怠速，防止机油在高转速下未能充分润滑各部件，从而积碳增加，影响发动机性能和燃油效率。

在寒冷环境下，车辆的保养显得尤为重要。为了减少机械磨损和提高燃油效率，车主应该掌握正确的热车方法。此外，了解不同前进挡的使用场景也是必要的，这有助于更好地适应不同的驾驶条件。

总的来说，正确的热车方式可以使车辆更加健康地运行，提高燃油效率，延长发动机寿命。希望大家在寒冷的冬日里都能采取科学的热车方式，确保车辆顺利启动和行驶，享受安全、顺畅的驾驶体验。

此外，在实际驾驶中，很多车主可能只熟悉了D挡，对于变速箱上的其他档位如S档、L档、M档以及“+”“-”符号，了解不深。实际上，这些档位都属于前进挡，只是在不同的情境下，变速箱的换挡转速设定不同，因此在特定驾驶条件下使用这些档位，能够更好地发挥车辆性能。

因此，对于挂在P档还是N档的疑问，我们可以更注重在热车之外，对车辆驾驶模式的灵活应用。比如在需要超车时，选择S档能够更迅速地获得动力响应；在爬陡坡或恶劣路况下，考虑切换至L档或M档，有助于更好地控制车速。

总的来说，热车只是车辆保养的一小部分，更深入了解变速箱的各种档位及其使用场景，可以使驾驶更为得心应手。正确驾驶模式的选择，不仅能够提高行车安全性，还能够更好地保护车辆。希望大家在驾驶中多加探索，根据实际情况选用不同的驾驶档位，享受到更丰富的驾驶乐趣。