好几家外企走了, 把工厂搬到东南亚, 这事你怎么看?

苹果走了，把工厂搬到印度；戴尔走了，把工厂搬到东南亚；索尼走了，把工厂搬到东南亚；一时之间，悲观情绪弥漫，关于中国世界工厂地位被东南亚取代的声音不断出现。

然而事实当真如此吗？接下来看一组数据，看完大家就明白了，为什么一些外企开始撤离中国市场。根据权威机构数据显示，2023年11月，苹果以21.1%的份额位居中国市场第一，但同比下滑了21.2%，而且苹果已经连续四个季度营收下滑了。

再来看看国产阵营，华为以14%的份额重返国产第一阵营，尤其是前一阵子华为mate60的爆火，犹如一枚深水炸弹，在毫无宣发的情况下吸引全球关注，而且至今还是一机难求的火爆状态。日本和美国媒体甚至对华为mate60pro进行拆解，结果发现从芯片到螺丝钉都是中国制造。

看到这里，大家应该明白了，外企为什么撤离，与其说撤离，不如说逃离。类似的情况也发生在汽车行业。过去进口车叱咤中国汽车市场，可如今中国新能源汽车的崛起，粉碎了西方上百年的燃油技术优势，就连德国sixt汽车租赁公司都一口气向比亚迪下单10万台电动车。

在前不久的德国慕尼黑及日本东京车展上，比亚迪展台被围得水泄不通，德国媒体和日本媒体纷纷表示：自己搭台给中国车企唱了一出好戏。不仅如此，这几天网上还流出一段AEB视频，视频中搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车三个场景下，均实现了制动并刹停。

此视频一出，引发广大网友的疯狂点赞。一般车型的AEB有效工作范围是10-80km/h，能做到 100km/h左右的，已经是难得了，因为高于100km/h的AEB触发速度，对车辆感知能力，底盘制动能力等方面都提出了极高的要求。一旦AEB系统误触，轻则影响正常驾驶，重则导致安全隐患。

在此有必要向大家解释一下，AEB其实是一个自动紧急制动系统，包含了碰撞预警和自动紧急制动两个功能，属于汽车主动安全范畴。比亚迪的AEB系统能够以绝对实力打破AEB纪录，靠的是技术创新，确切地说就是云撵、易四方等技术。

虽然中国汽车工业落后西方百年，但在新能源赛道上，目前如果说中国新能源汽车技术第二，那就没有哪个国家敢自称第一了。所以，这个外企走了，那个外企走了，并不代表中国制造不香了，恰恰相反，正是中国制造迈向智造与创造，才挤占了外企的市场空间，你们说是不是呢？