高速公路免费网友建议改成固定免费里程，交通部回应了，有点失望

　　我国高速公路一年有四个节假日可以免费通行，分别是春节、清明节、五一劳动节、十一国庆节，而每次这四个节假日的高速公路上，基本都会发生严重堵车，车祸，而且服务区也车满为患，所以有网友和人大代表就曾提出优化重大节假日免授小型客车通行费政策的相关建议，而且呼声很大，在12月份，交通部对这个问题进行了回应。

　　不过这个回应又要让大家失望了，高速公路免费通行政策并不会改变，依旧是四个重大节假日，7座及以下的小型客车，可以免费通行，那么到底是为什么呢?难道是有关部门不顾及民意吗?

　　其实并不是，交通部的回应原文：我国出台实施重大节假日免收小型客车通行费政策的目的，主要为缓解节假日期间公路收费站交通拥堵，方便公众出行。

　　从交通部的回应就可以看出，免收小型客车通行费，是因为在重大节假日，小型客车车流量激增，可能是平时的四五倍甚至更多，所以为了避免严重拥堵，这才免收过路费，这个免费并不是给大家福利，既然目的不是为了给大家免高速过路费，所以网友和人大代表的建议，就不会予以采纳。

　　所以有人说应该给与节假日在值班的人员免费通行里程，但是从交通部的回应来看，节假日值班的人，等到他们休假出行的时候，已经是错峰出行了，就没有必要免费了，所以没有所谓的公平与否了。

　　那么为什么只选择春节、清明节、五一劳动节和国庆节四个节假日才免费通行呢?其实这也是考虑到这四个节假日，公众出行需求，高速公路车流量增长最为明显，毕竟春节大家基本都选择回家团聚过年，还有走亲访友，而清明节则是祭拜先人，五一和国庆节小长假，大家则是选择外出旅游或者回老家相对比较多，比起其他节假日，显然这四个节假日的流动量更大，按照交通部的说法，就是采取小型客车免费通行后，有效减缓了收费站处的拥堵情况。

　　当然，小车高速公路节假日免费通行，极大的缓解了其他交通运输方式运力紧张的问题，同时免费通行确实也促进了旅游、汽车租赁等多行业的消费，有着不错的社会效果。

　　但是也要看到的是，收费站处，即便重大节假日免费，也依旧出现一些拥堵情况，另外节假日高速公路上，车祸概率也增加了，高速公路承载量几乎满负荷，甚至超负荷，经常出现服务区无地方可停车的尴尬情况。