二手车企业，员工误卖事故车，该怎么罚？



本文原创：管人事的V姐，二手车小胖专业整理

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最近有不少二手车老板，到了年底该发年终奖了，又开始头疼了，其中有个关键问题，也容易和员工闹矛盾的就是，员工的失误，导致的企业损失，该如何处罚员工？

尤其似乎二手车，动辄几万元的损失，企业和员工该怎么承担？各打五十大板还是“照顾员工”，一旦这个“口子”开了，那企业的经营风险就非常大了？两难境地如何解决？

ABC二手车行的员工，在车行工作了五年，最近工资结算的时候发现扣了一万多元的“工资”，车行销售部经理说，在2021年该员工出售了一台二手车，2023年的时候车辆出售的时候，客户找到了车行，说发现车辆原来卖他的时候有事故，因此公司“息事宁人”高价回购再售，导致了车辆3万多元的损失。

公司在赔偿客户的的同时，要求该员工也要承担一定的损失，毕竟当时员工拿到了该车利润的35%高提成，也是按照销售合伙人的模式确立的业务关系。

员工说明该车辆的销售完全是按照公司流程出售，采购来的这辆车通过采购检测及复检收购来并没有显示有车辆故障，销售部经理说2021年的时候没有联网，系统读不出车辆维修记录，没想到后面出现隐藏事故的情况。

公司也很纳闷 ，员工一再强调说他采购找到的车辆都有完整的车辆检测报告，报告显示车辆是没有问题的，而当去查阅车辆档案的时候发现此台车辆档案丢失了。

回到最初的，为什么要扣除员工一万多，销售部经理说对于销售当时的提成方案是销售一台车辆可以获得利润的35-50%作为提成，当公司利益受损了，公司有权扣除当时的提成标准，而员工坚持说，作为一个销售只负责车辆交付，所有前续工作都应该公司来把关，对于公司扣除员工工资员工认为是不合理的。

结果双方为此开始扯皮争吵，大家闹得有点不愉快！反映到二手车老板这边，老板也是左右为难，当时的规矩并没有完全界定各个环节的权责利益，赚钱的时候皆大欢喜，出问题的时候，都公司承担也不合理，都员工承担，承担多少也不合理，如何科学且讲理的解决呢？

一台车利润拿走35%，按照较高比例提取利润的就不应该是“普通员工”而应该是类似于项目合伙人或者独立合伙人模式了。并且公司和这名员工签署的也属于项目类型的合作协议，类似于定金找车，中介服务模式。

二手车公司应该明确员工、合伙人、股东的各自身份和权责利益，毕竟我们这个行业，业务模式多元且灵活，现在行业越来越正规，这些细节，涉及到“人性考验“和”利益纠纷“的事情。

应该一开始就定规矩，定边界，亲兄弟还要明算账呢！

最后经过员工与公司协商，公司承担了绝大部分损失，将扣除的工资大部分发还给了员工，双方和解。

但是老板心里委屈，决定暂定了这类型的业务，其实我觉得有点可惜，不能因噎废食，不能因为一件特殊事情就浅尝辄止，应该从源头解决这类问题。

看完这个案例，V姐不做评价，毕竟老板站在公司受损的立场，员工站在维护自己权益的立场，各自维护自己的权益并无对错。

我们再度复盘这个事有几个核心的点确实需要车商老板们自查自强，毕竟现在是二手车企业正规和专业化越来越强，凡是都需要有规矩，合法合规才能长久和强大。

【复盘】

1、车辆事故未查出的损失应该由谁来承担：

【公司的立场】

公司认为这个销售属于业务合伙人，其拿到了利润35%的佣金提成，并且这个岗位要求就是具备资深专业的二手车检测、定价、收购、销售的“特种兵”岗位，别的员工都是辅助岗位，这个项目这些“特种兵”少则30%，多则50%的利润提成，基本上公司都是在给这些员工打工，扣除成本，公司甚至都亏损。

本来也是为了“留住人才”的特殊项目制度。

而采购检测师只是按件拿了微薄的采购提成检测提成几十元，对于公司销售的车辆发生事故损失，这个损失不光由公司承担也应该由拿提成的一方员工承担相应比例的责任；

【员工的立场】

员工认为车辆采购都是按照公司的流程进行，都有车辆检测报告，事故车辆是采购的车源的质量问题，而采购部门负责车源的质量和检测，和销售是没有直接关系的；提成应该是销售的工作价值，给的比例是双方说好的。

2、员工的劳动关系和项目责任；

【公司的立场】

公司认为这些能力强的“特种兵”员工只是社保挂靠到该公司，他们只是合作的关系；属于合伙人项目范畴，并且相对工作时间自由，管理自由，类似很多公司的“自由合伙人”，不上班、不打开、不穿工服，基本上除了基本原则，不受公司各类约束和考勤制度。

社保相关，只是按照规定保障员工，类似于“独立团”的存在。

【员工的立场】

员工认为社保记录是由该公司缴纳的，认为他是该公司的员工，至于说奖励机制和相关的责任承担，有一些不合理，应该提前协商清楚。

V姐只想提醒各位老板们，涉及到利益及风险共担的一定要以书面的形式约定好，公司的内部员工要约定在规章制度里，合作关系的要约定在合作协议里。

我们车辆的利润分红，项目分红等“奖金”模式，那不叫做工资，人力资源和财务做账分配的时候也应该区别开，划重点！

这类共同风险和责任应该界定清楚，赏罚分明，避免员工误解，毕竟发钱的时候谁都高兴，扣钱的时候都不想承担责任，别考验人性！

切记这部分的收入，不可以以工资的方式发放和扣除，咱们别给自己捣乱；

当然二手车行业比较特殊，合作模式比较灵活，比如经纪人模式，寄售模式等等，目前常见的有三种方式解决公司与员工或合作者的关系：

第一种：最常见且最正规的关系：劳动关系。

也就是与公司主体签署劳动合同，公司为员工缴纳社保公积金，发薪及代扣代缴个税；相对来说，属于“直属部队”。

适合愿意拿稳定工资，想要稳定环境，不想太拼的“打工者”思维岗位和人员。比如财务，整备，传统销售，检测师，库管等部门。

第二种：灵活且不坐班的关系：合作关系。

如果是合作关系，那么建议双方签署《商户合作协议》员工签署《自由职业者协议》，公司无需为员工缴纳社保。公司只需每月结算员工佣金报酬即可。相对来说属于“战略合作”协同部队，友军，盟军，联盟军。

适合单兵能力强，行业资源好，又不想被约束，又想多赚钱的“创业者”思维岗位和人员，比如独立收购合伙人，电网销二手车部门等。

第三种：劳动关系由第三方管理：外包关系。

如果是外包关系，员工的劳动关系由第三方管理，日常的行政管理及业务管理由公司正常管理，那么公司与第三方公对公签署《岗位外包协议》，由第三方与员工签署《劳动合同》。

日常由第三方和员工签署劳动合同，由第三方给员工缴纳社保公积金，发薪及代扣代缴个税。

这样的好处在于转移用工风险，将一些琐碎的人事工作由第三方关系提高人事管理效率。

适合企业做大到一定程度，比如开设品牌连锁，分公司，又不擅长管理这些“灵活特种兵”，并且业务比较庞杂，部门交叉多样的，二手车企业又不擅长管理人员，又没有合适的人力资源部门的，可以考虑。

人事管理无小事，在二手车企业正规化发展的关键环节打好补丁，那么团队就不会失控。你们觉得呢？

查博士

二手车第三方检测

小程序

二手车小胖说：

我相信今天这个事，很多二手车老板，以前，现在，未来都很大概率会遇到，二手车领域本身比较复杂，如果说新车是卖艺术品，二手车就是古玩圈！

难怪有人让我写二手车的《古董局中局》呢！

做二手车，用制度约束人，用人性思考人，用人心温暖人，用利益鼓励人，用梦想鼓舞人。

对了，不管是任何人，都可能有失误和风险，除了管理好人，二手车的质量监控和把握，还是交给专业的有保障的第三方检测比较好，花不了多少钱，关键是省心，省得闹心。比自己养人划算多了。

推荐第三方二手车检测，查博士，功夫车服（请这两家老板尽快请我吃饭，年底了哈！广告费就免了！）

关于二手车行业的人事，你们还是找美女大V姐吧，说实话，男人有时候脾气上来，不管人事，哈哈！

站着干死了算！都看到这里的老板，听听这首歌，你一定想哭！