866
热熔胎顾名思义就是会融化的轮胎,在胎温90-100度的时候会软化,能提供强大的抓地力,可以做出很夸张的动作,不过轮胎温度低的时候效果一般,所以经常会有暖胎圈一说,及时提高轮胎温度!不过轮胎软化以后容易沾道路上的异物,所以不适合普通路面!
其实这种现象的原理就是使用熔点较低的橡胶配比,在进行过稍微激烈的驾驶或者用暖胎器进行加热以后轮胎会溶解,从而紧紧的贴服路面,确保行驶的安全性和更高的极限。
热熔胎基本上都是光头胎,表面没有排水沟槽以及其他任何花纹,所以它能够得到一条轮胎最大的接地面积。在干燥路面上可以得到最大的摩擦力,从而让轮胎紧紧吸住地面。因而热熔胎多用在对抓地力要求很高而又不太考虑成本的场合,如场地赛车。
但是热熔胎也有不好的一面,那就是极其不耐磨,并且在没有热胎之前抓地力可能还不如一些非热熔胎。在极限驾驶的时候,轮胎进入最佳行驶温度以后溶解成软胶状,这种时候进行过弯或者压弯在提供抓地力的同时也在快速磨损。而且热熔胎的售价比一般轮胎都要贵很多,可以说作为日常使用的话成本是非常高的,当然土豪请随意。
标签: 行驶
内容由作者提供,不代表易车立场