冬季自驾前的保命工作，你做了吗？

大雪过后就是冬至，对于身在成都的南方人而言，虽然羊肉和豌豆尖都可以在街边的小酒馆解决，但是大雪纷飞……哦，不对，应该是小雪飘飘这份冬景，只能是听天由命，多多祈祷才偶尔能看到的幸事儿。

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好在今年寒潮比较具体，成都不是没有下雪的可能。不过忆起同为南方人的诗仙，曾说过的一句“山从人面起，云傍马头生”，遥想李白当时那种“山不向我走来，我便向他走去”的大气魄，便决定与其坐等极小的概率，还不如去一趟冰雪的故乡。

作为经常去各种场地，试驾各种道路的车媒从业者，很负责任地告诉各位，在哈尔滨那种极低的气温之下，冬季胎和生命安全是锁死关系。也就是说去漠河看极光可以，但请一定要换上保命的冬季胎。特别是成都的朋友，千万不要觉得常年在川西，一条防滑链就可以到处跑的办法，在天寒地冻、路面结霜的北方也能一如既往地奏效。

那这时，就会有比较懂的同学提问了：“我的轮胎不是叫四季胎吗？为啥在北方的冬天不能用呢？”

严格意义上其实是能用的。在普通冰雪路面，一套四季胎+一套四驱系统+四条防滑链，确实也可以正常在大部分北方地区行驶。不过由于四季胎在零下20℃左右的气温，会出现极为严重的橡胶硬化和脆化反应，所以千万别看到东北老司机冬天都用四季胎，你去漠河这种地方也仗着自己的quattro不换胎。

图片来源：包头交警

说的再直白点，就好似咱们穿双匡威、万斯去冬天的漠河，先暂且不说摔不摔跤的问题，光是橡胶鞋底在严寒下的“布氏硬度”，都能搁的人脚疼。四季胎也是同样的道理，虽然它的橡胶也比较抗造，但受极寒天气影响变硬之后，它和积雪、结冰路面的附着力就会大幅度降低，制动距离自然也将更长，并且一遇到弯道还容易造成车身失控等极为严重的后果。

那么冬季胎为什么又能避免极寒低温以及冰雪路面的影响呢？

首先，冬季胎所采用的是柔软加厚的橡胶，它的抗低温性能以及耐磨程度会比四季胎好上几个等级。所以冬季胎既不会像四季胎那样，在极寒低温的情况下橡胶变硬而失去抓地力，也很难被积雪下的碎石划裂。

其次，冬季胎表面的花纹细碎繁多，可以在湿滑的雪路提供较强的抓地力。除此之外，冬季胎凭借纵向、横向和斜向的细密沟槽，可以实现快速破除水膜，排掉轮胎表面的积水，进一步增加行车的稳定性以及安全性。

当然，与此同时，你将忍受冬季胎所附赠的换胎费用、高油耗、高噪音等不算少的缺点。但和安全比起来，这些不愉快只是最小的妥协。所以诚恳地给过年准备在冰雪故乡自驾的南方家人提个建议，一定得换上保命的冬季胎。