智己LS6续航能耗力压对手，不愧是最强800V！

纯电动车的续航里程一直是人们关注的焦点。尽管现在满电的续航里程已经不比满油箱的油车差，但很多人对电车的续航里程和补能网络覆盖还存在着疑虑和忧虑。因此，人们真正担心的问题不是续航里程有多少，而是表显的里程是否真实，担心车辆在空电前能否找到下一个充电站。为了解决这些疑虑，近期在上海举行了一场全路况测试，对几款热门电动车的续航和能耗进行了比较。

这次测试邀请了几位纯电动车主，在相同的路况和条件下对智己LS6、小鹏G9和阿维塔11三款中大型SUV进行了续航测试，并且通过直播的方式向观众展示了电车的真实体验。为了保持测试的客观公正，他们让三辆车的起始状态保持一致，包括96%的初始电量、空调24度两档风、经济模式、中等动能回收、2人一辆车和LCC开启等设置。三辆车同时发车，按照相同的路线行驶，包括210公里的高速路段、210公里的环线大车流路段，以及最后的地面路段，一直行驶到电量耗尽。通过这样的测试，可以得到三款车在真实路况下的续航表现，并横向比较它们的能耗情况。

从测试结果来看，三款车在续航里程上表现都非常不错。智己LS6的续航里程最长，从96%的电量到耗尽，一共行驶了548公里，而小鹏G9和阿维塔11分别是534公里和525公里。而从能耗方面来看，智己LS6也取得了领先的成绩，实测电耗为17.5kWh/100km，几乎与表显能耗一致；小鹏G9的实测电耗为17.6kWh/100km，与智己LS6相当；阿维塔11的实测电耗为21kWh/100km。

在相同的测试环境和流程下，售价最低的智己LS6取得了最好的成绩，显示出其在三电技术上的领先性。虽然三款车都采用了800V平台，但智己LS6的电压更高，最大电压达到875V，额定电压也有751V，而小鹏G9和阿维塔11的最大电压分别只有700V和720V，不及LS6的额定电压高。智己LS6搭载了许多先进技术，如飓风电机、双永磁碳化硅模块和超级集成式热管理系统，使得其能够实现超低能耗。

从续航达成率来看，小鹏G9取得了最佳结果，达到了86.5%，智己LS6和阿维塔11分别为80.6%和77.7%。虽然小鹏G9的续航达成率似乎更实在一些，但需要说明的是，小鹏G9采用了电动车专用轮胎，滚阻相对更低，对续航更加友好。而智己LS6采用了倍耐力蝎子轮胎，注重操控性能，对续航有所牺牲，但可以保证在高速避让等极限驾驶状态下的稳定和安全。阿维塔11则采用了22英寸的大轮毂，虽然也使用了电车专用的低滚阻胎，但续航牺牲更大。

综合来看，智己LS6在三款车中表现相对更加优秀。它不仅具有最佳的价值性，是同级别中价格最香的选择，而且在三电技术方面也是最出色的，包括续航和补能性能都位居第一。此外，智己LS6作为一家大厂的产品，充满了自信和担当，对用户负责的态度也非常值得称赞。它在能耗方面没有任何虚标行为，实际表现与标示几乎一致，这在一定程度上能缓解人们对续航的焦虑。唯一需要指出的是，智己LS6在续航达到0时“藏”了约50公里的续航里程，远超过小鹏G9的34公里和阿维塔11的3公里，这在遇到极限情况时能给人更多的信心和底气。