在恶劣的天气下开车，是开雾灯还是开双闪灯？一文说清楚

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条：机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

前照灯指的是近光灯、远光灯和转向灯，示廓灯和后位灯一般是车身高度高于3米的大货车才有，普通私家车不做要求。

恶劣天气包括雾天、大雨天、大雪天、沙尘暴、下冰雹的天气，遇到这样的天气，首先要开近光灯或者远光灯，如果同方向跟车行驶车距较近的，不要使用远光灯，用近光灯，如果遇到雾天，还要开启雾灯和危险报警闪光灯（即双闪灯，也就是左、右转向灯一起闪）。

法律的规定是死的，在实际开车操作中，各种情况是需要靠经验来实时判断的，不管是怎么样的恶劣天气，都要用能见度来判断用哪种灯光。

比如在高速公路上行驶，能见度小于200米时，要开启雾灯、近光灯；能见度小于100米时，要开启雾灯、近光灯、双闪灯。

所谓的能见度就是你用肉眼能够看清的距离，这也就是个大概的距离，根据经验来估计一下，高速公路上可以根据划线或者车距确认牌来判断，普通道路就根据自己的经验来估计。

高速公路上会有0米、50米、100米、200米这样的车距确认牌，位于道路右侧，是用来校对车距离用的，可以用来估算能见度。

另外，高速上的白色虚线也能用来判断车距离，一般来说，每条白色虚线的线长是6米，线与线之间的空白距离是4米，一段线加一个空格就是10米，可以根据这个线来判断车距。

高速公路的这一做法可以延伸到普通道路，只需要把能见度降低，根据经验，可以这样划定：在普通道路上行驶，能见度小于100米时，要开启雾灯、近光灯；能见度小于50米时，要开启雾灯、近光灯、双闪灯。

在恶劣天气中开车，不管是在高速公路上还是普通道路上，也不管能见度多少，首先要降低车速，高速公路上，车速应该保持在60~80公里/小时，且应该在右车道行驶，不能在左车道行驶，在普通道路上，车速应该保持在20~40公里/小时，尽量靠右行驶。

有人说我在恶劣天气下开车，无法判断能见度是多少米怎么办？

为了安全起见，可以把雾灯、近光灯、双闪灯都打开。

很多人在实际开车中就是这么操作的，只要有一点恶劣天气，就把这三个灯都打开了，哪怕能见度有500米也是这样，我碰到过好多次这样的。

这么做严格说起来是错误的，与法律的规定不一致，但这样做的目的是为了安全，只是有点安全过度，况且交警也不会处罚这种行为，交警的态度还是按法律的规定，以能见度为标准来使用灯光。

你打开了双闪灯行驶，当你需要变道时，后方车辆无法获知你的驾驶意图，这样就容易引发事故，你不可能说你不变道、不超车，这是不现实的，只能说尽量减少或者避免变道与超车。

为了安全起见，建议在变道或者超车需要打转向灯时，临时把双闪灯关闭，等变道或超车结束，再把双闪灯开启，这样就更安全了。

雾灯包括前雾灯与后雾灯，前雾灯是为你照亮前方的，后雾灯是用来提醒后车注意保持车距的，雾灯的穿透性很好，比双闪灯和远光灯都要好，雾天最好开雾灯，雾灯的开关一般打到1档是开前雾灯，打到2档是前、后雾灯一起开，尽量把前、后雾灯都打开。

我还遇到一种情况，但凡下点小雨或者有点小雾，能见度超过200米了，还是有人开双闪灯，近光灯和雾灯都没有开，这种做法其实不对，你开雾灯也比双闪灯的效果好，但因为双闪灯很容易开，雾灯不好开，所以很多人不愿意开雾灯，要多用雾灯，少用双闪灯。