国内250级别踏板卷疯了 摩托车利润竟然这么高！

易车讯 今年的摩托车行情可谓是有史以来最难的一年，各大车商也纷纷“落泪”，从仿赛开始降价，直到现在的踏板，也让广大车友看到了摩托车的利润竟然这么高，以前十几万的车能降到十万以内，这是做梦都不敢想的事。

说到最近车友比较关心的踏板降价，从无极SR250GT开始，到QJMOTOR鸿250纪念版，再到赛科龙RT2的降价，可谓是“百花齐放、一炮三响”啊，谁能想到以前卖到两三万的踏板，现在一万六七就能骑回家，还送油卡以及现金补贴，很难想象摩托车的利润到底有多大，降六七千还能送油卡，就这还有利润可拿，摩托车的价格是越来越看不透了。

为什么国内摩托车降价这么厉害，很大一部分原因在于没钱，消费者没钱消费，车商库存积压，慢慢的形成一个闭环，想要解决这个问题就需要让价格降到消费者可以接受的价位，还有一个原因是合资的车商价格提的太高，他们提的高那国内的车商价格也会提高，从而导致都不好卖，这次无极、钱江和赛科龙算是做了件好事，刺激那些合资的厂家，让他们也降价。

这三大踏板厂家的出手势必会压的一些小厂喘不过气，很多小车厂的品牌优势干不过这些大厂，而大厂又有相对完整的供应链，完全可以做到自给自足，而小厂家很多东西也要采购其他家的，相对来说成本会高一点，再让他们降价完全是赔本赚吆喝，250级别的价格降低，那150级别就更不用想了，这样的情况下那些小厂很有可能会坚持不住，竞争太激烈，很容易面临被“干掉”的风险。

总体来说，摩托车价格越低对我们来说越好，广大车友不会去关心哪家挣钱哪家不挣钱，只会去关心怎样用更少的钱买性价比更高的车，反正价格一但降下来那基本上不可能再提上去了，很多面对高价格而退步的车友，现在也能选择价格低还好开的车了，何乐而不为呢。