贝纳利BKX300亮相，外观前卫车身硬朗，适合摩旅骑行

自从钱江成立本土化子品牌QJMOTOR以来，被收购的欧洲贵族贝纳利好像有点被冷落，近几年几乎就没有什么新车型推出，也就是重新复制的TNT899小火了一把。

不过近日贝纳利旗下的一款全新车型又引起了小伙伴们的围观，它就是出现在米兰车展的BKX300，本期我们就来聊一聊这款车。

贝纳利BKX300是一款入门级的ADV车型，这款车的设计理念和贝纳利已有的TRK251会有明显的区别，前者外形设计会更前卫，车身结构也会更硬朗，更像是贝纳利回归舞台后比较欧化一款车型。

外观方面，作为ADV摩托车的BKX300并没有沿用该类车型惯用的鸟嘴设计，而是采用了全新的设计手法，将会彻底抛弃同质化风格严重的造型，转而采用了略显时尚和前卫的头灯和半包围结构。

但它和早已经曝光一些车型又会不一样，也就是一个仪表遮阳板和上下对称的透镜大灯外加左右护板，营造出了整个前脸。这种简洁的手法并没有让人反感，反而还带来了极强的辨识度和新颖感。

动力方面，该车型所搭载的是一款单缸水冷电喷发动机，据悉，这是一款实际排量为249 cc的水冷引擎，它最大马力29.2匹/9000rpm，最大扭矩24N·m/7000rpm，就数据而言也会优于TRK251，两者应该没有太大的关系，这应该是一款全新研发的机型。

车身方面，虽然我没有找到这款车的一些核心数据，但从它的设计理念来看，在结构的表达上会更为硬派，比如这款车将采用前倒置减震器，前后车条轮毂，并且还融入了高位排气管，这使得它的通过能力和摩旅状态下的应用场景会更为广泛。

而事实上它前19后17寸的轮毂配比也恰好说明了这一点。并且这款车还会配套了倍耐力大花纹越野胎，使其抓地能力会更理想。

配置方面，目前已知的有液晶仪表，全车LED灯源，以及前面所说的前倒置减震器，后中央减震器，前后车条轮毂等，当然前后碟刹，双通道ABS也将会是这款车的标配，并且量产版本可能也会有其他电控单元的应用。

通过以上的介绍，我们可以看到贝纳利全新研发的这款入门级ADV车型——BKX300，在外观上已经做出了很大的改变，非常贴近于欧系车型现如今的设计理念，此外它的结构设定也非常硬派，而这恰巧是国产中小排量ADV车型所欠缺的，所以这款车如果在内地市场正式量产上市，那么相较于TRK251显然会更有市场前景。

当然前提条件是贝纳利一定要把自己当国产车，如果以国际车型的身份给这款车型定价大概率也不会有太过喜人的表现，尤其在内卷越来越严重的当下，价格香才叫香的市场表现还是比较坚挺的。所以敬请期待这款BKX300的早日上市吧！