新能源车那么多，选增程车好，还是选插混车好

众所周知，现在的汽车市场，已经全面进入新能源时代。越来越多消费者都开始选择购买新能源车型。然而，对于消费者来说，现在选择新能源车型，还有很多难点。首先，消费者购买新能源车，最大的难点在于，究竟选择哪种动力系统的新能源车？市面上的新能源车型，有多种不同的动力选项，包括纯电动、增程式动力和插混动力，它们的特点各不相同，究竟是选择增程车好，还是选择插混车好？

如果不考虑纯电动力车型，选择增程式车型和插混动力车型中的哪一个呢？今天我来告诉你，这个问题的答案其实很简单，选择插混动力车型就好。相比之下，增程式车型可以说是“偏科生”，而插混动力车型则是“全才”。接下来，就让我们通过分析增程式动力车型和插混动力车型的优点与缺点，来了解一下它们的区别。

在2023年初，欧阳明高已经在专业论坛发言，表明串并联插混技术包含了增程的功能。与此同时，采用串并联插混动力的车型，功能更加丰富，也能够实现更低的油耗。他特意指出，无论汽车厂商如何营销，都可以，但是单说技术本身，还是要实事求是，不能虚假宣传。欧阳明高是汽车新能源领域的专家，他在论坛上的发言，已经明确告诉大家，串并联插混技术，是包含增程式动力功能的，并且能给消费者更加优秀的体验。

那么，增程式技术究竟是什么样的技术，为什么欧阳明高会说串并联插混技术包含增程式技术的所有功能呢？其实说出来也很简单，串并联插混技术采用串并联原理，而增程式技术，采用的是串联技术，采用增程式技术的车型，实际上就是没有发动机直驱功能的插混车型。因为没有发动机直驱功能，所以增程式车型的结构，更加简单，所搭载的发动机，也只需要负责发电，让整车都采用电力驱动。

也许你会疑惑，车辆完全采用电力驱动有什么不好？如果你仔细观察汽车市场上的新能源车型，就会发现其实采用增程式动力的车型，几乎都是新能源汽车品牌，而老牌的汽车厂商，基本都是以打造串并联插混车型为主。实际上，因为增程式车型的发动机只负责发电，所以在行驶的过程中，其发动机会不断燃烧汽油，并将燃烧汽油产生的动力转化为电能，再由电动机驱动车辆。所有人都知道，能量转换，是会产生耗损的，也就是说，增程式动力系统不能直驱，相当于增加了车辆的能耗。

相比之下，串并联插混技术不仅包含了串联技术，还包含了并联技术，也就是说，采用串并联插混技术的车型，可以用发动机直接驱动车辆，这样一来，在一些特定的工况，可以直接采用发动机直接驱动，减少了能量的消耗。也许你会觉得，增程式车辆也支持纯电和增程（串联）两种不同的工作模式，但串并联插混车型除去纯电和串联这两种工作模式之外，还支持并联模式以及发动机直驱，可以更加灵活地应对不同的工况环境。

当然，单纯地讨论技术，大家难免会觉得有些枯燥乏味。所以我们考虑一下消费者真实的购车状况。现在汽车市场上，虽然纯电动力车型的销量成绩没有增程式车型和串并联插混车型的销量出色，可是依旧有很多消费者会选择纯电动力车型。原因是什么？主要原因还是纯电动力车型的日常用车费用更低，并且节能环保。那么消费者选择增程式车型和串并联插混车型的原因是什么？主要原因，还是它们不仅能为消费者提供纯电出行能力，也能免去纯电动车型给消费者带来的“里程焦虑”问题。

因为纯电动力车型环保、无污染等优势，“新能源汽车”这个领域，最终一定会成为纯电动力车型的天下。只是现在，纯电动力车型的相关技术还不够成熟，当下的纯电动车型，还有较多的行业痛点，这些痛点影响了纯电动车型的销量成绩。随着科技水平的不断进步，纯电动车型的行业痛点越来越少，选择纯电动车型的消费者也会越来越多。

因为消费者出行离不开汽车，所以我们不能只看未来。现在纯电动车型的相关技术不到位，那消费者只能从增程式车型和串并联插混车型中做出选择。既然串并联插混车型，为消费者提供的能力包含了增程式车型的优势，并且能够适应更多不同工况的出行环境，切合消费者的用车需求。所以说，如果对车辆的要求不高，也不太在意车辆的油耗表现，那么选增程式车型也够用，但是如果需要面对更多不同的工况环境，那还是选择串并联插混车型更靠谱。插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，插混车型，才是当下最值得消费者选择的车型。