老司机都喜欢的“吊着油门走”是啥意思？真的能省油又安全吗？

老司机有很多驾驶习惯，而这些驾驶习惯来自于经验，同时也对汽车更加友好。提醒一下新手司机，需要多与老司机进行交流，去学习他们的驾驶经验，这是一笔宝贵的财富，其次在关键时刻也能够救命。今天主要与大家分享一个老司机都都喜欢的动作“吊着油门走”，这是啥意思呢？也就是老司机在驾驶时经常踩一脚油门松一脚，实际上短时间内看不出明显油耗变化，长此以往，能省下不少油钱。

利用油门控制车速

根据老司机分享所得，日常驾驶过程中，道路上车辆均为正常行驶，不拥堵的情况下，踩下油门进行加速，若是此条道路限速为80KM/H，那么踩到80KM/H出头，就可以松油门了。燃油车在松开油门后，由于惯性等原因，车辆还会继续向前滑行一段距离。当车辆的速度降低到70KM/H，再踩下油门进行加速，让速度提升上来。周而复始，汽车靠惯性滑行的距离在增加，平均下来百公里的油耗自然就降低了。

这么做不仅能够降低油耗，还可以把刹车的损耗降到最低。现在很多人在驾驶时心浮气躁，经常一脚油门一脚刹车，开快车的同时，也在用力地踩刹车。不仅增加了汽车的油耗，对刹车系统也不够友好。老司机们从不会如此，驾驶时利用对油门的控制，来把握车辆的速度，看到前方需要减速时，提前松掉油门，右脚放在刹车上做预备。这样一来，即便前方遇到了红绿灯或者拥堵，也只需要轻踩刹车停车即可。毕竟松开油门后，车辆靠摩擦力在加速。

可以控制最佳挡位

有驾驶经验的朋友想必都清楚汽车的最佳转速，大部分车型保持一千至一千五百转，就是最省油的状态。举个例子，汽车在一条普通道路上，一直以60KM/H的速度行驶，此时转速也就一千多转。同一辆车跑一趟高速，高速上的速度为120KM/H，转数方面必然上升到2000转。两者之间进行对比，高速的油耗必然更高，因为车辆需要保持更高的速度，就需要更高的油耗。而匀速60KM/H行驶，至少要降低1～2个油。控制好油门就是控制好转速，自然油耗就降低了。

起步“吊着油门走”

为什么让大家在车辆起步时也要学会这一招，真的省油又安全！比如在红绿灯处，排队通行的车辆比较多，车辆与车辆之间的距离比较近，此时当绿灯亮起时，就得使用这一招。轻点油门车辆启动后，松开油门，然后再踩油门继续往前走。起步时前方车辆速度不够快，所以后车也不用那么快，如果是新手，没控制好油门刹车就有可能与前车发生碰撞。其次城市里的红绿灯比较多，也是引发油耗高的重要原因，如果每个红绿灯都大脚油门起步，那么油耗也就会增加。轻点油门，松开后再踩，相对应的油耗就会降低。

右脚可以适当休息

如果长时间驾驶汽车，就会产生疲惫，交通法也规定请勿疲劳驾驶。在长时间驾驶汽车时，若车上没有自动巡航功能，右脚一直放在油门与刹车上来回切换，右脚就会感到疲惫，甚至会觉得酸。所以老司机一踩一松的办法，也能够使右脚得到缓解，可以适当的休息，这样一来右脚就不会那么酸胀了。

目前这类方法也仅适用于燃油车，因为油车没有动能回收的概念，松开油门后，车辆会由于惯性继续向前行驶。而电动车不同，只要一松开电门，车辆就会将动能转化为电能，所以很多司机换到电车后会感到不习惯，甚至开久了会觉得头晕。这项技术需要长时间不断的练习，也提醒大家道路上行驶一定要以安全为主，这类经验要是实在学不会，也别勉强自己！