涨幅或达100%，电动车使用成本不再有优势？

日前，央视《天下财经》报道称，部分城市的新能源车公共充电桩的服务费用上涨，有充电企业在今年的下半年调整了充电服务费标准，据了解部分的涨幅甚至达到了50%。以广州为例，Nice好车咨询了本地多家公共充电桩企业结合此前的充电记录，发现部分品牌的个别区域确实存在充电服务费涨价的情况，涨幅更是达到了100%。

下面列举了我们的一些充电费用，与当前的服务费相比，部分车企的充电桩服务费并没有调整，而有的则上调了50%，个别充电桩更是上涨了100%。

对于上涨的情况，某充电桩企业表示，这是因为扩大充电站的规模，投入大量的资金建设、维护，随着使用时间的增加，维护费也是一笔不小的支出。公共充电桩收取的费用是包含电价费用和服务费用，由于电价费用只能根据“平进平出”的原则，不能额外加价，因此想要增加营收来缓解运营压力的话，只能通过提高服务费的方式来进行。

Nice好车调查后发现，广州地区的多家充电桩企业的服务费基本与此前的水平保持一致，在相对合适、稳定的范围内，在谷时段内有的服务费甚至低至0.1元/度，而在市区、商场等较繁华地区，由于运营成本比较高，因此收取的充电服务费也有超过0.6元/度。

N点评；公共充电桩越来越普及，就算家里没有私人充电桩，也能到公共的充电站充电，满足快速补能的需求。不过，充电桩企业需要资金去运营、维护，而且绝大部分企业前期都是以低价吸纳用户，因此近期服务费涨价似乎也在情理之中。当然了，站在车主的角度而言，充电价格肯定是越低越好，充电服务费上涨，带来电车使用成本的上涨，还是以广州为例，目前大部分公共充电桩在白天时段的单度充电费用在1.5元左右，按照车辆每百公里能耗为15-18kWh计算，每公里行驶成本为2毛2到2毛7之间，相对燃油车还是有明显的相对优势。不过，充电服务费急速上涨，电动车的使用优势正在弱化。