1:1推重比！KTM1290 SUPER DUKE RR

KTM 1290 SUPER DUKE RR不仅是KTM的顶级旗舰产品，也是KTM街车的巅峰和品牌塑造者。它集现代科技与顶级制造技术于一身，代表着KTM的品牌价值观：极限、性能和纯粹；是READY TO RACE精神在赛道上的化身。

卓越性能与个性风格的高度平衡

KTM 1290 SUPER DUKE RR从技术配备以及骑行体验上都符合赛车的定义。客户能够意识到开放且小巧的设计，同时具有运动、紧凑及舒适的骑行姿势。低矮且宽阔的车把，特制角度的油箱，更集中化的全新款车架，这些都会提升车手信心、激发骑行性能表现。拧下油门就能立刻感受到车辆激进的风格和设计思想——KTM 1290 SUPER DUKE RR上没有任何部分多余的。顶尖的电控系统能帮助骑士去探索车辆最极限的潜力，驾驶模式以及各种可调设定，帮助最有经验及渴望竞赛的车手去追求极致运动体验。

这台车既是玩具，也可以随时化身武器。极端好斗，寻求挑战，只为了一个目标：享乐与刺激。他们渴望每一个细节都在追求极致性能。

KTM 1290 SUPER DUKE RR的最初创意是什么？将KTM最引以为傲的引擎塞进最紧凑，最轻的车架里，创造出最令人生畏的街车。更简洁，更凶狠，更有力。

KTM 1290 SUPER DUKE RR采用街车的设计思路，并对车身进行了更大范围的精简。甚至车身外板的厚度也经过了仔细斟酌，以此达成最佳的减重效果。但这不仅仅是为了减重，它们还为车身增加了额外硬度，并呈现出更有肌肉感、更有气势的外观。

KTM 1290 SUPER DUKE RR不遗余力地减轻重量，几乎每一块车身面板都由碳纤维制成。在KTM 1290 SUPER DUKE的基础上极致轻量化，减重9kg，为车手带来最极致的操控体验。

全新粉末涂层铬钼合金管状编织车架，可利用发动机提高抗扭刚度。同时车架采用直径更大、管壁更薄的管材，以达到最佳刚度和重量。

2023年的KTM 1290 SUPER DUKE RR拥有光亮的黑色、柔和的灰色碳纤维和醒目的橙色调，它以全新的标志性外观彰显了自己的顶级地位。

搭载1301cc LC8 V型双缸发动机，最大马力180hp，最大扭矩140Nm，提供毫不妥协的动力输出。整车干重仅180kg，推重比达到惊人的1:1。KTM 1290 SUPER DUKE RR 通过降低曲轴的往复重量，提升了发动机的响应能力和自由加速性能。

得益于其先进的四气门缸头，这款 1301 cc 75° V 型双缸发动机，具有出色的性能和灵敏顺畅的响应性。这款发动机将双点火系统、气流优化端口、轻质钛制节气门和谐振腔完美结合，是市场上运行最平稳的双缸发动机。

双点火系统可以独立控制各缸头中两个不同规格的火花塞，不仅可以提高燃烧效率，还可以始终确保燃烧顺序平稳流畅、控制得当。借助该功能，可以显著提高功率，获得更好的操控性，降低油耗并减少废气排放。

通过“PERFORMANCE性能“模式，车手可以定制牵引控制和油门响应的干预级别，关闭防翘头功能和启动起步控制

通过两个装配在 320 mm 浮式制动盘上的径向式四活塞BREMBO Stylema单筒卡钳，能够确保前轮具备极佳的充分减速性能。制动手柄和手把的间距可调节，不同车手均能轻松操作。

后轮制动盘配有 240 mm 直径制动盘和双活塞卡钳，能够对前轮制动提供有效支持。

全新WP APEX PRO 7548 前减震器，具有更高的性能和前段阻尼的响应性能，它由高质量数控、轻质材料制成，面向比赛的摩托车手和专业赛车手带来最佳性能表现。封闭式腔体技术使阻尼效果更稳定。分体式压缩和回弹，完美匹配专业赛车手驾驶需求。

KTM 1290 SUPER DUKE RR的后避震器型号为WP APEX PRO 7746，它是根据KTM 1290 SUPER DUKE RR的独特规格定制而来。避震器的开发来自于KTM与世界锦标赛车队、工厂赛车手的密切合作，装备单独储油罐，更大储油量，为减震器带来更好散热表现。它可以在赛道和街道上提供无与伦比的性能。并且可以在高速和低速时提供有效的压缩、回弹和预载调整，甚至允许车手将避震器长度从353mm调整到360mm。凭借SCS BIG VALVE 大口径阀片技术，最大限度为车手提供精准的反馈。同时，它在高/低速压缩阻尼上采用独立调节设计，弹簧预载可在无工具情况下快速调节。

采用WP 赛车队同款WP APEX PRO 7117 转向阻尼，具有30级阻尼调节功能，稳定性及操控性达到巅峰。

为了展现野兽般的实力，KTM 1290 SUPER DUKE R就必须像一头野兽一样呼吸。得益于位于头灯罩内的冲压进气口，它的撕裂式进气道通过迫使氧气进入燃烧室而使空气流量最大化。这一结构减少了低气压的状况，增加了燃料的燃烧率，以此实现最佳性能。

针对赛道骑行，新车油箱略微向外倾斜，制动情况下为车手提供更多支撑，在过弯时与摩托车有更好的接触。同时车把位置更低，在不影响舒适性的前提下提高操控性。

CNC加工铝制脚踏，提供更高的倾斜角度和更大的脚部摩擦力。配有碳纤维后跟护板，可调节至12个不同位置，满足车手不同骑行需求。

有了可调式760mm车把，找到最佳的坐姿就容易了。车手可以通过前后超过22mm的4个位置来设定自己喜欢的远近，这一设定有利于攻克弯道，对于坚守直道同样至关重要。

赛道上的杀敌利器还需要配备舒适的座垫。KTM 1290 SUPER DUKE RR配备了一款专属座垫，它比标准版KTM 1290 SUPER DUKE R高10mm。不过，由于后避震器预载高度可调，因此座垫高度实则可以降至KTM 1290 SUPER DUKE R的837mm座高。开发这款座垫的目的不仅是为了给骑手提供绝对最大摩擦力，并且可以提供足够的运动性和舒适性，这也是"RR "标徽的意义。

搭配7辐超轻量级锻造轮毂，轮毂的重量比KTM 1290 SUPER DUKE R少了整整1.5公斤。更少的非簧载质量，更好的制动性能、加速性能，获得通过弯道时闪电般的快速反应。前轮胎尺寸为120/70 ZR17，后轮胎尺寸为200/55/ZR17。

原厂赠送Akrapovic Slip-On排气，由轻质钛制成，端盖则由碳纤维制成。

KTM 1290 SUPER DUKE RR配备Akrapovic Slip-On排气，该排气的外壳由轻质钛制成，而端盖由碳纤维制成。但是对于那些想要获得更多动力的的人来说，还有一款AKRAPOVIC "EVOLUTION LINE"排气可选。