起亚全新跨界车来了，如何做到这么均衡

整车线条线条有力精炼，辨识度极高。总体而言，新一代傲跑的鹰嘴变得更加厚实，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧个性的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身来看，新车采用了侧面的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上16寸的17寸的双色轮毂，让其运动气息更加强烈了。尾部设计通过线条的运用，让车尾的造型的立体感进一步加强，尾部的尾灯同样层次感完美，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

就车内而言，傲跑更可圈可点。配置绝对是傲跑的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.25英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4345×1800×1650mm，轴距也达到了2630mm，在同级别的车型中，KX3傲跑的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。KX3傲跑1.5L CVT 全能版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，KX3傲跑的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

KX3傲跑1.5L CVT 全能版采用1.5发动机，最大马力115，峰值扭矩达到144，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在5位。

KX3傲跑的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、疲劳提醒、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、手机无线充电、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车道保持(LKAS)、发动机启停等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解KX3傲跑，那么我们根据历史上购买过KX3傲跑的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对KX3傲跑最满意的是它的方向盘也很到位，另外内饰耐看、车机系统挺喜欢也都是大家喜欢它的点。