充电价格翻倍涨！养了十几年的韭菜，终于要收割了？

今年以来，国内油价是蹭蹭蹭上涨，虽然刚刚迎来三连跌，但是因为跌幅比较少，折合成每升为0.1元左右，并未能改变今年以来国内成品油价格上涨的趋势。

很多油车车主都在喊，快加不起油了，但是谁能想到，就在电动车车主们还在吃瓜的时候，今年不仅油价涨，充电价格也涨上来了，有的地方甚至出现了电价翻倍的情况。

多个地区的充电桩出现了大幅度的涨价，位上海网友发帖吐槽称：之前白天打开各大充电APP，电费基本在1-1.4元/度。怎么一觉醒来之后，同区域、同时段的电价普遍涨到了1.7元/度以上，离谱一些的还有2.2元/度的了？！

有位汽车博主表示，自己在高速服务区充电，发现充电桩的价格达到了惊人的为2.98元/度，总共121元的电费，仅够行驶200公里左右，算下来真的跟燃油车差不多了。

还那么就上海地区如此吗？还真不是，广州、重庆、郑州、青岛等地，充电价格都迎来了不同程度的上涨，涨幅高的甚至超过了一倍。

有人说得好，新能源汽车嘛，给你省油，不是给你省钱。

而一向抠惯了的新能源车主，为了充到便宜电，不得不化身“充电战士”。因为低谷期的电价比较便宜，因此不少车主选择凌晨去给车充上电，凌晨的时候还要在充电站排队，甚至出现了不少为了抢一个便宜桩破口大骂、甚至大打出手的情况。

有人说，即使涨价了，新能源汽车的用车成本还是比燃油车低很多啊，的确是事实，就算是2块钱每度，按照百公里15度电计算，一公里也只需要3毛钱，比燃油车还是低了不少的，但是你要知道，新能源车主平时是节俭习惯了的，你让他一下子花费多这么多，实在是有些难以习惯啊。

再说了新能源汽车，最大的优势其实就是用车成本能吊打燃油车，现在吊打不了啦，使用便利性还差这么多，还有续航焦虑，这让新能源车主一下子心里不平衡了。

“冬天续航打折、不敢开暖风！保费一年下来还这么贵！节假日充电要排队！这些该忍的都忍了，不就是为了图个用车便宜吗？结果现在连电都充不起了！”

充电价格为什么上涨呢？首先是电价涨了。

3月上海发改委发布的《关于进一步完善我市分时电价机制有关事项的通知》中显示：

对于一般工商业及其他两部制、大工业两部制用电，夏季（7、8、9月）和冬季（1、12月）高峰时段电价在平段电价基础上上浮80%，尖峰时段电价在高峰电价的基础上上浮25%。其他月份高峰时段电价在平段电价基础上上浮60%，低谷时段电价在平段电价基础上下浮50%。

因此，高峰期的电费涨价了，这么做是为了引导社会用电调峰，但是电动汽车不像燃油车，续航不够稳定，续航焦虑说来就来，有时候高峰期充电是免不了的。

另外就是服务费涨了，就拿国内充电龙头特来电来说，2023年9月，特来电坐拥465932台公共充电桩排名第一，但是2022年及之前，特来电总体一直亏损，据特来电董事长于德翔所言，成立前四年累计亏损12亿元，加上后面几年，估算亏损额超过15亿元。

一个120kW功率的快充桩，造价基本上就得5-6万块钱，小鹏S4超充这种480kW级别的充电桩，造价就得飙到25万元上下，一个充电站，布上十几个快充桩，投资就要一两百万，涨服务费成为了无奈之举。

所以，别怪充电服务商涨价割韭菜，它们也很无奈，但续航问题、保值率、充电困境，以及目前的电价上涨等，让一些新能源汽车车主感到焦虑，很多车主亲切地称自己的车为“电动爹”。