KTM公爵 390Duke/250Duke新款海外发布

易车讯 据海外媒体获悉，KTM公爵系列 390 Duke和250 Duke 2024款正式发布，两车配备了全新的发动机和车架，外观设计也有所改变。

KTM 390 Duke

新款390 Duke车身看起来比以前的设计更具侵略性，全新的大灯设计，主大灯周围围绕着LED日间行车灯，在大雾天气也能提供很好的能见度。

新款的390 Duke由名为LC399c的新型发动机提供动力，相对于上一代车型中的373cc发动机能够提供更大的排量，还配备了改进过的变速箱和优化后的气缸盖，并且准备采用欧5的排放标准。

底盘采用新的两件式设计，结合了新的钢格子主框架和压铸铝副框架，KTM表示，这种组合增强了扭转刚度，也提高了车辆敏捷性、控制性和稳定性。

前悬架和23款保持一致，43毫米 WP APEX 开放式弹药筒倒置前叉，后悬架是WP APEX单减震器，与老款不同的是，新的后悬架具有可调节预载和回弹功能，但它的位置进行了重新定位，以便为更大的空气箱腾出空间。

前轮配备一个320毫米单刹车盘搭配四活塞径向卡钳，后轮配备一个单活塞浮动卡钳和230毫米刹车盘，并且配备双通道弯道ABS，还配有Supermoto ABS模式，该模式可禁用ABS转弯功能、关闭后轮ABS并停用后轮升力。

新款的390 Duke具有三种可选的骑行模式，除了上一代的街道和雨天模式，新加入了赛道模式，新模式支持启动控制，同时配备了全新的5英寸TFT仪表，提供手机连接、接听电话和导航功能。

KTM 250 Duke

新款的250 Duke和390 Duke有许多相同的配件，但还是有地方存在差异；新款250 Duke采用一个较小的 249cc Single发动机，只有一个顶置凸轮 （SOHC），KTM声称峰值输出功率为30.8马力，该发动机由六速变速器和PASC滑动离合器组成。

悬架系统由一个43毫米WP APEX开放式插装式前叉和WP APEX Emulsion后减震器组成，除后预载外，所有减震器均不可调节，制动系统与 390 相同，同样带有Supermoto ABS模式和弯道ABS。

新款250 Duke配备了与手机兼容的5英寸TFT仪表，但没有骑行模式可以选择，LED大灯也没有390的独立日间行车灯。

两款车辆将在2024年正式上市，具体价格还不得而知，但配置升级了应该会比老款贵一点。