冬天开车，很多人都有一个固定的习惯：先在原地热车一会儿，等发动机温度上来了再出发。他们认为这样可以保护发动机，减少磨损，提高油耗。但是，这种做法真的对吗？

原地热车的弊大于利

原地热车，就是在发动机启动后，不立即行驶，而是在原地让发动机怠速运转一段时间，让发动机温度逐渐升高。很多人认为，这样可以让机油变得流动性好，润滑效果好，从而减少发动机的磨损。但其实，这种做法的弊大于利，有以下几个方面的问题：

原地热车会增加发动机的磨损。发动机启动后，机油泵会马上工作，把机油从油底壳抽到发动机各个部件，进行润滑。这个过程一般只需要几秒钟，就可以完成润滑。如果你在原地热车，发动机的转速很低，机油的压力也很低，机油的流动性也不好，不能有效地润滑发动机。

而且，发动机的温度也不高，燃烧不完全，会产生一些酸性气体和水蒸气，这些物质会腐蚀发动机的金属表面，造成磨损。所以，原地热车不仅不能减少发动机的磨损，反而会增加发动机的磨损。

原地热车会增加油耗和排放。发动机在怠速运转时，油耗是最低的，但是也是在白白浪费燃油。因为你没有行驶，没有得到任何动力，只是在空转。而且，发动机的温度低，燃烧效率低，会产生更多的尾气排放，对环境造成污染。所以，原地热车不仅不能节省油耗，反而会增加油耗和排放。

原地热车会影响车辆的性能。发动机的温度不仅影响发动机本身，还影响其他的部件，比如变速箱、刹车、转向等。这些部件也需要温度升高后才能达到最佳的工作状态。如果你在原地热车，这些部件的温度升不上来，会影响车辆的性能，甚至会出现故障。所以，原地热车不仅不能提高车辆的性能，反而会降低车辆的性能。

点火就走的好处

既然原地热车有这么多的弊端，那么我们应该怎么做呢？其实，最好的方法就是点火就走，即在发动机启动后，不要在原地等待，而是直接挂挡，缓慢行驶。这样做有以下几个好处：

点火就走可以减少发动机的磨损。当你行驶时，发动机的转速会增加，机油的压力也会增加，机油的流动性也会变好，可以更好地润滑发动机。而且，发动机的温度也会快速升高，燃烧效率也会提高，减少酸性气体和水蒸气的产生，减少腐蚀性磨损。所以，点火就走不仅可以减少发动机的磨损，反而可以保护发动机。

点火就走可以减少油耗和排放。当你行驶时，你可以利用发动机的动力，达到你的目的地，不会浪费燃油。而且，发动机的温度高，燃烧效率高，会减少尾气排放，对环境造成的污染也会减少。所以，点火就走不仅可以减少油耗和排放，反而可以节省燃油和保护环境。

点火就走的注意事项

当然，点火就走也不是说你可以随意地开车，还是需要注意一些事项，才能更好地保护车辆，避免发生危险。以下是一些需要注意的事项：

点火就走前，要检查车辆的各项指示灯，看看有没有异常的情况，比如机油压力灯、水温灯、刹车灯等。如果有异常的情况，要及时处理，不要强行开车。

点火就走后，要缓慢行驶，不要急加速，不要高速行驶，不要急刹车，不要急转弯。这样可以避免对发动机和其他部件造成过大的负荷，也可以避免对自己和他人造成危险。

点火就走时，要观察车辆的各项仪表，看看有没有异常的情况，比如水温表、油量表、转速表等。如果有异常的情况，要及时处理，不要继续开车。

点火就走的时间，要根据车辆的实际情况和外界的环境来决定。一般来说，发动机的温度达到正常工作温度，就可以正常行驶了。这个时间一般在5到10分钟之间，具体要看车辆的型号、年份、保养情况等。外界的环境也会影响发动机的温度，比如气温、风速、路况等。

点火就走的过程中，要注意保持发动机的温度稳定，不要让发动机过热或过冷。如果发动机过热，会导致发动机的性能下降，甚至会损坏发动机。如果发动机过冷，会导致发动机的磨损加剧，甚至会出现难以启动的情况。所以，你要根据发动机的温度，及时调节空调、暖风、散热器等，保持发动机的温度在合适的范围内。

结语

冬天从不热车，点火就走，真的错了吗？答案是：没有错。原地热车的弊大于利，点火就走的好处多多。只要你注意一些事项，你就可以让你的车辆更好地工作，让你的驾驶更加愉快。