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小米汽车有最新进展了！
根据某汽车博主透露的消息，小米汽车首款车型的售价会超过30万元，高配版接近40万元。
这个价格对于那些表示「定价14.99万元起至少买三辆」的博主，稍微有些遗憾。
实际上，从小米汽车此前曝光的谍照来看，首款车型定位C级纯电动轿跑车，即便小米品牌在发挥性价比这一方面很擅长，但14.99万元起的价格显然不现实。
据透露，小米汽车首款车型将会在近期工信部公布的申报信息中亮相，但有哪些值得关注的卖点呢？我们不妨提前看。
小米手机的起售价早已不再是当年能让发布会全场观众惊呼的1999元，雷军甚至表示3999元起售价可能是最后一次。
但是，近几年一直对标苹果手机的小米手机，确实正在用实际行动践行雷军所说的「打造最好的手机，价格仅为一半」。
而在汽车领域上，雷军也是这么做的。别看小米首款汽车的价格在30万元以上就着急「拒之门外」，我们更需要看的是这款新车能否提供其他三十万级纯电动轿车没有体验。
首先在设计层面，博主称小米新车的颜值，最适合相提并论的是保时捷Taycan。
目前工信部暂未公布最新一批申报图，但结合网上曝光的白车身可以看到，车顶的线条走向确实很流畅，两侧有个比较明显的突起，整车呈现出低趴宽体的姿态。
博主表示「车内空间很不错」，这点倒是可以期待一下，溜背式设计到底有没有影响到后排的头部空间。
车尾采用了贯穿式尾灯和微微上翘的扰流板，运动氛围也比较到位。据透露，新车尾部会标上「北京小米」。
对于这一尾标，小通倒不感到意外，毕竟此前网上透露了北汽集团大巴车现身小米科技园的消息。
除了整车造型之外，我们还能从车身架构看到产品的某些配置。
先看车顶，新车没有采用太多的车架连接，意味着新车会配备全景天幕；镂空的车底，意味着新车采用电池底盘一体化技术。
新车采用了无边框车门设计，门板上的设计相对比较传统，包含了控制门窗按键，但不再采用拉动的方式开门，而是某些新势力车型上采用的按键式。
除此之外，音响上的品牌标识是「xiaomi」，可以确认的是小米首款汽车采用的是自研的音响技术，没有与专业音响品牌合作。
博主表示，整车的「性能配置都相对比较高」，而且「澎湃OS上车了」。30万级别的纯电动轿车，在人机交互方面的体验其实已经做得比较到位，而小米汽车最大的亮点还是「人车家全生态」——除了提供良好的人车交互体验之外，与其他小米设备的连接会更深入。
这恰恰是其他大部分同级别竞争对手做不到的一点，即便可以实现其他设备的控制，也达不到像小米汽车这么大的体量。
从白车身中暂时只能看到这么多信息，但再结合此前曝光的图片，小米汽车首款产品的性能和亮点配置也逐渐清晰。
此前，小米汽车的电池信息也曝光。电池包的额定电压为726.7V，容量为101kW·h，并会支持800V高压快充平台。
原吉利汽车研究院胡峥楠透露了小米首款汽车的功耗：在表显续航仅剩152km、37℃环境温度且几乎满载的情况下，整车直接干出了8.8度电的能耗。
换算下来，小米首款汽车的最高续航里程可以达到800-1000km之内，但考虑到城市路况，最终量产车的官方宣传续航里程预计会在750km左右。
纵观30万级别的中大型纯电动轿车，有极氪001、阿维塔12和岚图追光。
单看续航表现，阿维塔12入门版本的CLTC纯电续航里程刚好达到700km，岚图追光长续航版本的CLTC纯电续航里程可以达到740km，极氪001的续航能力更强，100kW·h版本的纯电续航里程为741km，140kW·h版本的纯电续航甚至可以超过1000km。
小米汽车电池包容量为101kW·h，天生自带续航里程优势。
在功能体验方面，小米汽车此前申请了一个全新专利，显示屏总成能够平移以及“上下点头”，以满足乘客躺平后的观看需求。
在市面上其实已经有提供类似功能的车型：极氪X的中控屏可以从中控屏中央位置滑动到副驾驶正前方。但在小通的记忆里，能够「上下点头」的屏幕确实还没有。
这一专利除了强调屏幕之外，也暗示着车内座椅的灵活性会比较高，可以实现大幅度的平躺功能。
更重要的是，作为一款30万级的纯电动轿车，小米首款汽车在辅助驾驶方面的表现也会比较到位。根据官方公布的信息，小米的辅助驾驶技术可以实现无保护自动掉头及自动泊车入位等行泊车场景，而且还能通过机械手臂自动找寻充电口，完成自动充电、归位。
毕竟是科技企业，小米首款汽车的辅助驾驶技术应该达到上流水准，比较有营销噱头的是让机械手臂自行帮汽车充电的功能。小通了解到，研发出类似功能的有特斯拉和路特斯，或许30万级的小米汽车可以依靠这一功能实现扩大市场影响力。
30万级别的小米汽车，确实不会成为大多数年轻人的第一辆车，但就目前已知的产品实力来看，小米首款汽车的表现确实还算亮眼，处于第一梯队的续航、独特的配置、更全面的智能生态体系、符合当下消费者审美的车身造型等，都是超越竞争对手的关键武器。
当然，透露30万级别这一信息不是官方，这一消息的真实性存疑。小通认为，新车的起售价可能会在30万元以下。
结合网传消息，小米首款汽车除了提供基于800V高压平台的版本之外，还将提供基于400V平台的版本。400V版本的续航更低，快充速度也有所下降，这也意味着新车会提供更低的购车门槛。
按照规划，小米首款汽车将在2024年上市。只不过，高速发展的纯电动市场，小米汽车依靠30万元级别的纯电动轿车能快速打开市场吗？
从目前的30万级新能源市场来看，最畅销的是车型还是Model Y、理想L7、理想L8、问界M7等SUV车型，其次才到极氪001、宝马i3等轿车。
也就是说，对于手握30万元左右购车预算的消费者，会侧重考虑更舒适和实用的SUV，小米首款汽车上市可能很难成为「爆款」。
更何况，汽车属于大宗消费品，消费者在选车的时候会比较注重品牌影响力，即便是小米，在多家新势力处于淘汰边缘的当下，更多消费者还是处于持币待购状态，谁也不希望买车之后的某一天，出现车机系统停止服务的现象。
期望小米汽车还能带来更多惊喜。
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