不是每个车企都愿意不计成本，比亚迪无铅化的背后是一盘大棋

说几个用车时会遇到的小场景；你有没有过车开了几年，突然某一天要去上班时打不着火了，一脸懵的干着急？有没有过因为一些特殊原因车辆放置了几个星期，再去用车时启动不起来？有没有过车在路边黑屏，不停拦过路司机只求“撘一下”。 有过这样经历的小伙伴请自觉对号入座。

小马我对这几个经历就太有感触了，我以为是自己驾驶不好犯的错，原来都是蓄电池惹的祸。第一次因为蓄电池原因去维修，几百块就这么出去了，心疼啊。关键换是换了，不耐用啊！现在的电池大部分都是铅酸蓄电池，一般寿命大概就是3-4年左右，而且很容易“掉链子”，拦过路车辆搭电还要顺便搭上笑脸，这让车主们想想都挺糟心的。

除了寿命短，更换费用较高外，铅酸电池体积还挺大，重量也在10公斤以上，装在车上无疑是增加了整车的能耗。如果我们把格局再放大一点，现在都在构建绿色生态，而铅酸电池是真的一点都不环保，里面的重金属元素“铅”，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。小马曾经有一期节目里就提到过电池回收处理的问题，目前我们国家在这方面的措施相对来说还并不是特别的完善，所以对于环保的压力很大。

那么问题来了，既然铅酸电池有着各种弊端，那目前有解决办法吗？其实解决办法说简单也简单，就是去铅化，用别的类型的电池去替代，比如说磷酸铁锂电池。一提到磷酸铁锂电池大家肯定想到了比亚迪。作为压箱底的本事，比亚迪对电池可再熟悉不过了，从2009年起，比亚迪就开始研发12V磷酸铁锂电池系统，作为铅酸电池的替代方案。

我们先来看一张图。

从图中能看到，比亚迪的磷酸铁锂电池相比较传统的铅酸蓄电池，电池寿命会更长长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，基本上能做到终身不用更换。除此之外，比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理，当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电。而且它体积小，重量轻，更加节能。最为重要的是磷酸铁锂启动电池是绝对的“无铅化”，没有重金属污染风险，绿色环保。

能看的出来，比亚迪磷酸铁锂启动电池从寿命，体验，环保，体积等多个方面，对于传统的铅酸蓄电池都可以说是碾压般的存在。

目前，比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，成熟应用六年，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池。

小马撩一撩

看似只是车里小小的启动电池，但颠覆的却是上百年来的传统。从铅酸到磷酸铁锂，从成本上来说要贵很多，那么比亚迪还要不计成本的去做。因为它想要去掉的不仅是“铅”化，还要去掉的是淘汰落后的产品，用户的痛点和破坏绿色环境的一切因素。

2022年，比亚迪提出新理念“科技·绿色·明天”。用科技创造绿色生态环境，才能让我们下一代看到美好的明天。就目前看来这并不是一句空话，比亚迪确实在用自己的行动去践行这个理念。推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展，相信未来比亚迪还是给我们、整个汽车行业和这个绿色家园带来更多的惊喜。