QJ赛1000，2023米兰车展亮相，国产速度与激情的新篇章

11月7日，米兰国际车展上，QJ摩托发布超跑摩托车赛1000。这不仅仅是一款新车的登场，它更是中国制造在公升级大排量摩托车领域向世界宣示实力的标志。

赛1000的外观设计充满现代感，采用了尖锐而流畅的线条，无论是正面的整流罩、LED头灯，还是侧面的强烈轮廓，都展现出其不俗的颜值。传言中，原型机的921发动机可能将改名为“赛900”，而这款赛1000则是其升级版的全新代表。

这款摩托车搭载了源自MV奥古斯塔的直列四缸水冷1078cc发动机，最大功率达到106Kw（约144匹马力），最大扭矩112Nm，虽然在同级别中最大马力表现尚显谦逊，但仍不失为一款有力的竞争者。

在硬件配置上，Qjmotor赛1000可谓“配置拉满”。前后减震器选用了知名的奥林斯品牌，卡钳则是Brembo CNC系列，再加上奥林斯的钛尺以及后置尾部双出排气和单摇臂设计，使得这款摩托车从侧后方看上去科技感十足。不过，人们预计量产版本可能会更换为成本更优的配置，例如减震器可能使用马祖奇品牌，卡钳可能会从Brembo M40或M50系列中选择。

这款赛1000在轮胎选择上也展示了其运动性，采用的是大闪电胎，前轮120宽，后轮190宽，提供强劲的抓地力和稳定性。车展现场，它的全球首曝吸引了众多外国观众的目光，见证了一个“国产超跑巨帅”的诞生。

赛1000的内在与F4颇有相似之处，加上QJTEC的标识，与MV奥古斯塔之间的合作关系引人遐想。车辆配备了高位排气、CNC高位脚踏和前太尺仪表，BREMBO的直推泵，以及可调的手把，甚至还有电子油门。车架设计，散热窗的上下分区，都展现出其精湛的设计工艺。

这款车重198公斤，拥有19升的油箱，而且还提供了多种骑行模式供驾驶者选择，无疑将提供独一无二的驾驶体验。国内外摩托车爱好者都在期待赛1000能够尽快进入国内市场，亲身体验其带来的激情与速度。

随着赛1000的亮相，Qjmotor不仅证明了国产摩托车的实力，也展现了中国品牌在国际高端车展上的风采，为国人增添了一份自豪。这款超跑摩托车的最

终定价尚未公布，但不可否认的是，赛1000的出现已经激发了无数摩托车爱好者的热情和期待。