2023年中国新车质量榜出炉，奇瑞首次登顶，东风要被搞哭

作者：车漫部落
2023-11-11 09:32
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这就11月份，又到了岁末年初的时间段，正是一些评选机构蠢蠢欲动的时候。这不，咱们著名的J.D.Power最近就发布了一堆排行榜。看不过来，漫哥今天就从2023年的中国新车质量排名吹起吧。这个榜单，怎么说，似乎跟咱所认知的有些出入。

关于这种质量排名规则，不少吃瓜群众应该很熟悉了。它是按照每百辆车的问题数来评定的，简称PP值。那么先看自主品牌，整个的PP平均值是212，咱们姑且把它视作及格线吧。及格线以下，东风被大羞辱，属下的三个牌子，风神、风行、以及启辰，百车问题数分别为230、218和215。

一汽的两个牌子也好不到哪儿去，同样被JD判不及格。其中奔腾的PP值为228，榜中的倒数第四位。而高端品牌红旗竟也表现不佳，PP值为221。这就很奇怪了，要知道在两年前，2021年JD的新车质量报告里，一汽红旗可是以132的PP值排在自主品牌之巅的。两年时间百车问题数多了近百，是什么原因呢？

及格线以下还有MG，PP值214。五菱神车销量很大，但性价比高的东西往往总多少有其它方面的缺失，这次调查百车问题数为218。欧尚同样也是性价比老高的品牌，PP值为229。而长城旗下的坦克和哈弗也未能幸免，PP值分别为225和234，基本跟2022年君迪评的PP值持平。

接着看及格线以上的了。领克堪堪踩着及格线的PP值212，排在整数第六，比起去年的219，每百车问题数少了7个。而吉利呢，凭借着201的PP值排在亚军位置。并且在君迪历年的榜单中，吉利的排名都是比较靠前的，一定程度上也反映了吉利新车质量相对受到消费者的认可。

排第五的是荣威，PP值211，其实比兄弟品牌MG少不了多少，但算是处于平均分以上的。长安汽车排在第四，PP值204，而去年长安则是自主品牌里面榜一位置。广汽传祺也表现不错，PP值一直都及格以上，今年以202分排进前三。

而奇瑞厉害了，以200的PP值拿下第一。虽说这意味着平均每辆新车有2处毛病，但几乎已经相当于上汽大众、广汽丰田的合资品牌水平了。而且相较去年的215PP值进步不小，看来奇瑞在品控上更重视了。另外，奇瑞旗下的捷途品牌，也以206的PP值排在第五。

那么放到跟合资品牌一起比较呢，主流的品牌PP平均值则为206。也就是从捷途打下，那些自主品牌都算不及格了。主流品牌里面表现得最好的是两家本田，其中广本以PP值186位列第一；而东本以一分之差屈居其后。值得一提的是去年的榜单里面，排头两位的也是这哥俩。

后面合资品牌的排名其实跟去年没差多少，分别是别克第三，PP值195，一丰以同样分值并列第三；广丰口碑和销量都比一丰好，然后在君迪榜上继续不抵一丰，PP值197，跟上汽大众同分。而一汽大众则掉到不及格的水平，PP值213，跟领克、MG差不多的水平。

然后看看垫底的几个，长安马自达，新车质量竟如此不堪，百车问题数为233，连风神都不如。更惨的几个是东风日产，PP值235，东风标致PP值237，东风雪铁龙255，垫底三二一。东风的几个品牌在君迪榜上都落得这么惨，还不晓得行动吗？

最后简单看看豪华品牌，平均分值是195。保时捷继续拿下新车质量最好奖杯，PP值172，不过今年保时捷在华销量有点愁人。紧接着是雷克萨斯，依然排老二位置，PP值178。凯迪拉克这次发挥不错，以190的分值排在第三位。BBA方面，只有奔驰进入及格线，奥迪和宝马不处于均线以下，宝马最差，百车问题数达203个。