告别“铅酸蓄电池”！选择昂贵的新电池，比亚迪意欲何为？

如果你是一个企业的掌舵人，在采购一件产品的时候，遇到这种选择题，你会怎么选？有一款产品比较廉价，大家都在普及使用，而有一款产品各方面都领先，可造价非常昂贵。

可能遇到这个问题，很多人的答案都是选择亲民的产品，因为本身大家都在用，说明这款产品是可以用的，这时候商人自然是以利益为主，可是身为新能源标杆的比亚迪，在遇到这种选择题的时候，却义无反顾的选择了后者。

我们都知道，在燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池，是大规模运用到汽车身上的，可是铅酸蓄电池的缺点很明显，首先它的寿命比较短，一款新车才开两三年，铅酸蓄电池就可能趴窝了，这时候车主只能够更换蓄电池，非常的糟心，但是对于品牌而言，或许更换电池还能够获得一定利润。

而且一般铅酸蓄电池个体大，占用车内空间大，限制了车内空间布置，还有一般铅酸蓄电池重量在 10 公斤以上，在一定程度上还增加了整车能耗，当然我们还要明确一点，“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。

所以说铅酸蓄电池除了比较便宜以外，几乎没什么优点可言，而身为自主新势力标杆的比亚迪，也深知消费者对于铅酸蓄电池是很不待见的，所以说，比亚迪不计成本的使用价格更高的磷酸铁锂作为启动电池，要知道磷酸铁锂启动电池寿命长，可达 3000 次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换。

比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现了整车无铅化，目前比亚迪已有 200 多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达 2 万余吨，避免造成 14 万余亩土壤重金属污染。

可能说到这里，很多人就知道为什么比亚迪会告别“铅酸蓄电池”！选择昂贵的磷酸铁锂启动电池了，一方面原因是解决用户使用铅酸蓄电池的痛点，让启动电池再也不会“掉链子”，另一方面原因就是：整车无铅化助力绿色出行。

国产在大力提倡发展新能源汽车，很重要的因素就是保护我们生存的大环境，而作为新能源汽车的领导者，比亚迪一直坚持自主创新，致力于推动绿色、低碳科技的发展应用，此次比亚迪倡导整车无铅化，虽然看似是一小步，但是它将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革。