红旗EH7实车曝光，能否改写红旗在新能源领域的表现？

其实对于国内大多数消费者来说，只要一提到红旗这个品牌总会有一种莫名其妙的“情怀”，当然其中也包括笔者个人。从进军民用市场的首款车型红旗H9到如今红旗HS3，无论是产品设计还是内在用料，红旗确实显示出国产豪华该有的样子；只不过在新能源“横行”的今天，红旗品牌确实没有什么亮眼产品出现。

最近随着一组谍照的爆出，红旗品牌全新纯电车型红旗EH7也正式“揭开面纱”，今天小编带大家一起看下红旗即将上市的EH7究竟如何？能否改写红旗品牌在新能源领域的“颓势”？

其实第一眼看到红旗EH7的时候总觉得有些熟悉，仔细一看，实际上便是上海车展亮相的代号红旗E001纯电轿车量产版本。整体封闭式前脸造型，车头“7字型”头灯造型，扎眼一看与红旗E-QM5倒有几分“神似”。两边微微上扬的格栅造型，颇有种微笑既视感。总的来说不是很“惊艳”，但却很有辨识度。

来到车侧，红旗EH7并没有采用整体溜背式的车身造型，不过这样的设计也同样有一点好处，那便是后排乘客的头部空间最大限度得以保留。隐藏式门把手、封闭式轮毂这类低风阻设计也都有保留。熏黑的顶棚配色，也多了一份时尚感。

红旗EH7整个车尾部设计也十分简洁。两侧“7字型”尾灯组配合贯穿尾箱的LED灯带，与红旗E-QM5同样有着“异曲同工之处”，先不说科技感、时尚感，就辨识度这块来说，还是非常明显的。此外，下包围处扰流板设计配合尾箱小压尾造型，多少还是有些运动气息在。

在内饰设计上，其实我一直对红旗品牌保持高度的肯定。红旗EH7在整个内饰的豪华感营造上还是“有点东西”的。类似“波浪”造型的液晶仪表与中控15.5英寸的车机屏相连，并且采用圆角异型的造型，相比外观，内饰则更加偏向运动一些。双幅多功能方向盘采用六边形造型，并且搭配红旗新能源专属车标。值得一提的是，新车保留一定的内饰物理按键，对于用户日常的使用便捷度大大提升。

据了解，红旗EH7同样提供换电与充电两种版本，并且提供四驱车型。四驱车型系统最大功率455kw，最大扭矩756N·m，零百公里加速仅需3.9秒，算得上目前市面常见新能源车型的第一梯队。

总的来说，面对新能源这条“赛道”，红旗E-HS9定位高端，受众群体十分小众；而红旗E-QM5也是最近这波“清仓大甩卖”才展露点头角。红旗EH7的推出则显得格外重要，至少现阶段，红旗想要在新能源领域取得一定的成绩，红旗EH7“肩上的担子”便格外的重。