油价三连跌、加满一箱油少花5.5元，还有必要一次加两百吗

今晨，汽、柴油价格分别进行了下调，92号汽油和零号柴油均下调0.11元，92号汽油价格下调0.12元。

成品油价罕见的出现了三连跌，现在加油该不该加满，还是一次加两百块呢？

不少司机都习惯于一次加两百，究其原因应当有三点，其一是油价较高、加满一次开支过大，感觉有些压力；其二是担心加油加太满会损伤碳罐系统，老司机常常这么说；其三是担心加满油会导致油箱太重，增加车身重量会影响车辆的油耗。

你是否也这么想过？

第一个原因不做解读，视预算而定。但是在预算允许的前提下，加油建议加满，并且可以加注到二次跳枪；参考下图，加油枪的口有一个通气孔，加油的时候一旦燃油堵住通气孔就会让加油枪自动弹起，俗称“跳枪”。

第一个知识点是碳罐系统，加满油并不会损坏碳罐。

汽油的挥发性能强，低温环境下也能挥发为汽油蒸汽；汽油从液态变气态会出现体积的膨胀，如果压力不释放则会撑破油箱，于是才有了碳罐系统。汽车油箱的顶部会有一个“燃油蒸汽排气管”，其连接的是碳罐，碳罐大多布局在发动机舱里；碳罐里有一组活性炭，其作用是吸附汽油蒸汽里的燃油，吸附之后再通过呼吸孔把空气排出去以保证油箱内压力均衡。

油箱不能加“太满”是为了避免汽油直接溢入油箱的燃油蒸汽排气管，从而淹了活性炭，所以油箱会设计出安全容积和标定容积两个参数。

加油加到第一次跳枪只会对应安全容积，此时油箱顶部还会有2~3升左右的空间。

也就是说加满油根本不会影响碳罐系统的运行，不会让汽油蒸发无法正常排放；即便是第一次跳枪之后继续加注，加注到第二次自动跳枪也没有问题。所以汽车加油完全不用担心会损坏碳罐，加满油是最划算的，也是最方便的，其实碳罐就算淹一下也没有关系，无非是浪费了一点点。

第二个知识点的解读有一个前提条件：如果住在加油站旁边则另当别论。

有些司机认为加满油会让油箱太重，轻量化才能省油。

这个观点没有错但是不切实际，加油车的油箱容积普遍在30~80升之间，不到中大型车的标准往往会低于60升。取个中，按照50升来计算吧，以92号汽油为参考，其密度大约为0.725g/cm³，一升就是0.725kg；那么60升油箱加满的重量就是0.725*60，等于43.5公斤，按照每升汽油8元来计算，200元加25升油，重量是18.125公斤，相比加满减轻了25.375公斤。

加200块的油减重不到26公斤，真的能省油吗？

汽车轻量化的节油标准大约是每减轻100公斤，百公里减少0.5升的消耗；减轻一公斤则百公里减少0.005升的消耗，减轻一公斤则一公里减少0.00005升的消耗……在行驶中随着燃油的消耗还会让车身越来越轻，对应减少的燃油消耗量则会越来越大。

然而就算按照平均“1kg/1km/－0.00009L”的标准来计算，减掉25.375公斤的汽油重量也只能减少0.002升的消耗；一公里减少0.002升，一百公里减少0.2升的消耗，看似还不错。

可是如果你不住在加油站的话，那就要开车到加油站去加油哦。

现在需要计算里程数，按照油量表点亮后就去加油为标准，油量表点亮对应的剩余油量约总容积的12.5%，50升对应6.25升。

• 一次加200元汽油约等于加25升
• 25－6.25＝18.75L
• 按照8L/100km平均油耗为参考，约235公里加油一次
• 按照往返加油站一次5公里计算

结果为：

平均油耗8L/100km，每公里耗油0.08升，5公里耗油0.4升；一次加200块汽油实现平均百公里省油0.2升，235公里则省油0.47升，理论上最多节省0.07升汽油——省油的前提条件油耗不超过8L/100km。

然而这样还是不能省油，因为一次加满的结果是不一样的。

一次加满60升，行驶里程是60/8*100，也就是750公里！虽然每公里的耗油量都略微多了一点点，但是却避免了频繁往返加油站。

一次加200块，加三次行驶705公里。

一次加满则等于避免去三次加油站，也就等于避免多余行驶15公里，那就等于避免多余消耗0.08*15公里的燃油，等于省油1.2升……所以不论怎么计算都是一次性加满才省油。汽车轻量化不是十几二十斤公斤就能体现出差异的，精细到这种程度往往会适得其反。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评