自动档车停车时,能不能先挂空档熄火后再挂p档?说出来别不信

我以前开自动档车的停车步骤是这样的：

1、踩住刹车，等车辆停稳；

2、继续踩住刹车，挂空挡（N挡）；

3、继续踩住刹车，拉起手刹；

4、继续踩住刹车，挂入P挡；

5、继续踩住刹车，熄火；

6、松开刹车，走人。

我的驾照学的是手动挡C1，后来开上自动挡时，也没人教，就看了下说明书，在网上参考一下别人的停车步骤，就这样停了，后来有人告诉我，你在停车的时候应该增加一个步骤，就是挂起空挡、拉起手刹后，要松一下脚刹，看看车辆是否停稳。

自动档车

一般在坡道停车要这样试一下，偶尔我也这么做一下，但大多数时候都没有这个步骤，汽车也没啥问题，后来就省了这一道，觉得没必要，自动档车即使手刹不好会溜车，最终停车也要挂上P档的，变速箱的齿轮咬死，不管是不是有坡，都不可能会溜车。

P挡内部有驻车棘爪和停车齿轮，驻车棘爪挂住停车齿轮后，变速箱轴就被锁死，不管你拉不拉手刹，都不会溜车，如果有外力作用导致挂P挡的汽车产生移动，那么变速箱都有可能损坏或者报废，实际上P挡可以承受2万牛的外力。

挂空挡

像这种问题，汽车工程师早就想到了，变速箱没这么脆弱，只要P挡挂上了，怎么停车问题都不大。

不同的人，不同的车型，停车方式都是不一样的，我有个同事是这样停车的：

1、踩住刹车，等车辆停稳；

2、继续踩住刹车，拉起手刹；

3、继续踩住刹车，挂入P挡；

4、继续踩住刹车，熄火；

这个同事停车是：少了挂入空挡这一步骤，直接挂入P档然后熄火。

我有个亲戚的停车方式又不一样，是这样停车的：

1、踩住刹车，等车辆停稳，挂空挡（N挡）；

2、继续踩住刹车，拉起手刹；

3、继续踩住刹车，熄火；

4、继续踩住刹车，挂入P挡。

跟我的停车操作绝大多数步骤是一样的，不同的就是：他是熄火后再挂的P档，我是挂了P档之后再熄火，那么问题来了，这样操作行不行？

直接挂P挡熄火也是没问题的，你可以看一看自动档变速箱的挡位，一般来说，从D挡到P挡要经过N档和R档，也就是说你想把挡位从D挡推到P挡，肯定要经过N挡的，这样是为了安全考虑。

开自动档车

有人说不挂N挡，直接挂P挡对车辆有影响，对变速箱造成磨损，实际上这是错误的说法，N挡的作用是让汽车失去动力，保持在怠速状态，P挡也有同样的作用，P档还能让汽车的变速箱轴被锁死，不能移动，自动档空档的最大的作用就是拖车时用，停车直接挂P挡就行了，没这么讲究。

最后一个问题是：挂空档熄火后再挂P挡行不行？

问题也不大，之所以有问题，还是因为坡道停车，在起步时，汽车由于挡位挂在P挡，又因为坡度的关系，变速箱内的齿轮啮合比较紧，起步时换挡有点难，需要点力气，给人造成变速箱磨损的感觉。

自动档变速箱

实际上变速箱并没有这么脆弱，变速箱技术是非常成熟的，已经快一百年了，不会因为这点磨损就导致寿命减短，况且你也不是天天把车停在坡道上。

我在今年换了一辆新能源车，是插电混动汽车，我现在的停车步骤是：踩住刹车，车辆停稳后，直接熄火走人。对，你没看错，档位都不需要挂，也不用计较挂什么档位来停车，直接D挡熄火，也不需要拉手刹，全部会自动启动。

现在的自动档车直接熄火就行，什么档位也不用挂

插电混动汽车是有发动机、变速箱等传统燃油车的三大件，同时还有电动机、电池、电控系统等三电配件，汽车配备了自动驻车功能，踩了刹车停车时，电子手刹会自动拉起，档位虽然保持在D挡，但汽车在熄火后行车电脑会自动挂入P挡，不需要人工操作，科技进步就是让人的操作越来越简单。

自动档车如何停车，还要看你的车具备哪些功能，有自动驻车功能的，就不需要拉手刹，有熄火自动挂P挡功能的，也不需要在P挡上熄火了，直接D挡熄火也是可以的，不同的车型有不同的操作方法，而且是越来越简单，所以无需纠结先挂什么再挂什么，直接来最简单的操作就行。