平稳上台阶的摩托车、折叠的助行器，移动未来的N种可能

继法兰克福车展转变为慕尼黑“IAA Mobility”后，东京车展也更名为“日本移动出行展”。未来的移动出行，将不局限于传统的汽车。自动驾驶的代步车、可上台阶的摩托车，更好服务于残障人士的电动轮椅，这些可能都将帮助人类突破空间的限制，拓展出行方式的各种可能性。

▍可上下楼梯的电动摩托车

汽车厂商铃木展示了一款小型电动摩托车MOQBA，与常规摩托车不同之处在于，它有四条“大长腿”，“大长腿”底部的轮子可以使车辆在平坦的地面上移动。同时，特殊的“关节”构造使之可以上下楼梯，帮助人们在台阶处“如履平地”。

另外，该款摩托车的车身配件支持个性化定制，用户可以将座椅改为舒适的椅子、载货集装箱，甚至担架、机械臂等。目前，该设计还处于概念阶段。

▍可折叠缩小的电动自行车

这款体型小巧，座椅、手柄杆、轮子可以折叠保存的电动自行车来自本田，被称为Motocompacto。折叠后的外形类似行李箱，尺寸仅为0.7x0.54x0.1m，车重不到19kg，它可以轻松携带，放在汽车或公共交通工具上，作为通勤、外出“第一公里和最后一公里”的解决方案。

动力方面，Motocompacto搭载了一台高效的永磁电机，为前轮提供0.65马力和16牛·米的扭矩，确保了平稳而强劲的动力输出。Motocompakto的最高速度为25km/h，续航里程19公里，家用充电器可在3个半小时内充满电池。

▍解放双手的电动轮椅

行动不便的残障人士也将在未来出行中受益。车展上，本田带来了电动轮椅Uni-One。轮椅配有6个车轮，2个大车轮和4个小车轮。轮椅静止时，4个带有支撑臂的小轮子会伸出来，像椅子腿一样帮助轮椅保持平衡。

需要出行时，在开启自动模式的情况下，乘坐者坐到椅垫后，两个大轮子就会伸展出来，将座椅自动升高，而四个小轮子则会同时折叠收缩起来。这时的Uni-One会变成一辆类似平衡车的交通工具，通过平衡身体重心来实现对座椅移动方向的控制。

Uni-One并不需要乘坐者用手操作，所以可使乘坐者解放双手，也可供不能使用（或者没有）双手的乘坐者使用。另外，升高了的座椅位置，把乘坐者带到与普通站立者平等的视线水平，这对腿脚不便的用户具有很高的使用友好度。

▍自动驾驶的智能代步车

个人移动公司 Whill 展示了一款全自动驾驶智能代步车，它可以在设定的两个地点之间往返运输乘客。目前已经在世界多地的机场使用，包括东京羽田机场、圣何塞国际机场和加拿大温尼伯理查森国际机场。它非常适合从一个登机口到另一个登机口或往返于安检站的运输。

展会现场，自动驾驶的Whill，依靠安装在底盘低处的激光雷达传感器“看到”并“避开”人流和障碍物，按照预设的固定路线完成运输任务。另外，该智能代步车在医院也获得了应用，提升患者在医院内出行时的安全性和便捷性，减轻医疗及护理人员的工作负担。

▍像沙发一样的充气助行器

车展现场，有数十个像沙发一样的充气助行器在地面“飞来飞去”。充气助行器由Mercari制造，名为Poimo（便携式和充气移动），是一个电动平台，结合可以“充气”的车身，能够根据需要运送乘客或货物。充气的车身足够坚固，又比传统的金属框架结构要轻得多，所以具有更低制造成本的优点，致力于成为最后一公里的轻型移动设备。

充气的车身可以通过放气、折叠满足便携性携带要求。另外，它还允许为不同风格和目的开发不同尺寸和形状的车身，因为车身的织物可以随意切割并塑造，所以制作新的车身形状非常容易。另外，使用者还可以通过充气、放气改变车身内部压力，提高乘坐的舒适性。

▍可以在月球上行走的电动越野车

多年来，丰田一直在推进月球车概念项目，本次车展上，丰田展示了电动沙丘越野车Space mobility，车辆的每个车轮上都配有电动机，将驱动轴换成电动机意味着更多的悬架铰接。丰田表示，该款越野车能够攀爬高达50厘米的巨石障碍，同时它有足够的牵引力能够爬上25度的斜坡。

Space Mobility长3460mm、宽2175mm、高1865mm，不算大的体积方便在崎岖的地形上保持敏捷和灵活，它拥有开放式驾驶舱和宽大的轮胎，将适用于月球沙丘路面。丰田将其标记为原型车，或进行实际测试。