自2021年以来，俄罗斯对中国汽车的需求增加了两倍。今年，来自中国的知名品牌还将推出十几种新产品。专家表示，“中国车”的质量已经有所提高：制造商已经改正了错误。但关于这些汽车仍然存在很多问题。

卖方市场

中国制造汽车的需求增长是可以理解的：在外国公司离开后，需求，特别是大众汽车领域的需求，既不包括国内生产，也不包括平行进口。中国汽车大量涌入市场。

2023年上半年，中国制造商在俄罗斯的汽车销量（16.8万辆）比去年全年还要多。Otkritie Auto 计算得出，从数量上看，全年销量增长了四倍，市场份额从 10.6% 增至 46%。

2023年，中国成为全球汽车出口大国，俄罗斯成为中国的主要进口国（70%的汽车从那里进口）。奇瑞瑞虎、哈弗巨狮、吉利酷锐是俄罗斯市场上最畅销的车型。到今年年底，我们预计已经熟悉的中国品牌将推出更多新产品。这些是哈弗的电动欧拉和混合动力WEY、Livan S6 Pro轿车、海马8S跨界车和海马7X紧凑型货车。

进步是显而易见的

过去几年，中国汽车工业取得了显著的飞跃。现在中国品牌生产的汽车具有相当的竞争力，舒适度高，质量好。在电子产品方面，它们几乎不逊色于欧洲或日本汽车制造商。Fit Service 汽车服务网络技术总监阿列克谢·鲁扎诺夫 (Alexey Ruzanov) 表示，中国电动汽车和混合动力汽车的大量出现就证明了这一点。

他表示，中国的高档车与日本、韩国的非常接近。

弱点

然而，中国的设备大部分尚未适应俄罗斯的实际情况。

KardanBalance汽车维修店网络总经理德米特里·德姆丘克(Dmitry Demchuk)表示，在俄罗斯购买廉价中国车型的车主可能会面临三个主要问题。首先，有腐蚀。

尽管中国制造商声称车身是全镀锌的，但腐蚀仍无法避免。专家解释说，俄罗斯急剧的气温变化和道路上的腐蚀性试剂不可避免地会导致车身漆面损坏并引发腐蚀过程。

另一个弱点是万向管。由于中国金属较软，不适合承受较大的横向载荷，因此各个部件会发生变形。机构横档失效并导致车辆故障。

最后，“脆弱”的悬架：在行驶了 7 万公里后，负载就会出现裂纹，这将导致汽车悬架过早磨损，德米特里·德姆丘克 (Dmitry Demchuk) 警告说。

然而，制造商正在努力改进。例如，奇瑞针对俄罗斯市场调整汽车，在西伯利亚进行测试，并对悬架和其他部件进行更改。汽车专家亚历山大·科瓦列夫 (Alexander Kovalev) 指出，长安公司最大限度地降低了俄罗斯市场的适应成本，专注于扩大车型范围。

重量和发动机

还有更根本的问题。例如，专家们提请注意，一些中国汽车发动机的功率特性与质量不符，因此与预期的换档动态不符。

因此，变速箱可能会延迟运行，从而导致超车时出现道路危险情况。PEC:Mall 备件市场负责人谢尔盖·布罗夫 (Sergey Burov) 解释说，大多数情况下，配备机器人变速箱的中国汽车会出现换档困难。

还要考虑的是，大多数中国汽车都配备了涡轮增压发动机。此类发动机的工作容积和尺寸比大气发动机小。该小型机组在高机械和热负荷的条件下运行，气缸内的增压压力和温度高于大气发动机。因此，涡轮发动机在行驶 150-25 万公里后可能无法使用（取决于燃料 - 汽油或柴油），而自然吸气发动机只能在 300-40 万公里后才能修复。这位汽车专家解释说，修理或更换涡轮增压器的过程非常昂贵。

中国车还能用多久？据PEC:Mall介绍，大部分车型的使用寿命被限制在20万公里以内。这相当于大约 10 年的运行，其他部件的设计也考虑到了指定的寿命。

备件容易混淆

找备件也不容易。汽车零部件大宗商品市场，包括中国汽车零部件市场，没有清晰的线性结构，混乱且不可预测。

来自不同卖家的相同备件的成本可能会相差数倍。CosmoVisa 服务集团运营总监德米特里·米哈伊洛夫 (Dmitry Mikhailov) 指出，对于汽车爱好者来说，这样的价格范围绝对令人难以理解，而且在质量方面具有误导性。

谢尔盖·布罗夫指出：“在俄罗斯，没有中国制造商生产的汽车零部件的中央仓库，这就是为什么俄罗斯人被迫等待很长时间才能收到一些零部件。 ”

中国制造商不太重视原厂官方备件目录的创建。因此，即使选择消耗品也可能很困难。PEC:Mall 指出，车主被迫在经销商或市场网站上独立选择备件和消耗品。

我有在中国汽车行业工作的经验，但在购买了一批 18 辆汽车后，发现由于备件的特点，它们的尺寸并不总是合适，因此很难修理。也就是说，相同的备件可以适合一辆车，而不适合另一辆车。尽管事实上它们都是同一品牌的同一型号。此外，中国汽车制造商通常不为已停产的旧车型生产备件。结果，该公司出售了一些汽车，其中一些以旧换新， ”Skif-Cargo 运输公司的商务总监米哈伊尔·科普捷夫 (Mikhail Koptev) 说道。

尽管存在种种缺陷，中国汽车的可靠性已得到多项研究的证实。例如，分析机构 JD Power 研究了车主向经销商或制造商提出任何问题的请求历史。每100辆奇瑞和吉利汽车中，分别接到215个和216个电话。FRESH 汽车市场经销商部门负责人 Evgeniyzhitnukhin 指出，沃尔沃和大众汽车在 2023 年的指标类似。