米兰国际车展国产三缸争艳，升仕和春风谁更强？

今天对于春风和升仕来说似乎是挺忙的一天！说来也蛮有趣其实春风也挺累的，那边巡航和奔达还没斗完，这边又和升仕斗起三缸来了。今天升仕在中午时分放出首款三缸车型预告，春风一看急了心想“三缸不是我的热度吗”于是在傍晚时分春风放出一张三缸引擎结构的预告。这预告中的图片看得出顶环式气门和内部结构，大概意思就是想告诉大家“我敢把内部给你们看，我是自主研发三缸引擎”。

的确升仕这次三缸仿赛的到来的确引来不少车友“围观”，虽然这是台拖欠了很久的引擎但起码陶老板最终还是还上了，可谓牛B并没有吹破，只是时间完全对不上号。不过来得是有点迟，而引擎又是参考雅马哈CP3且修改而来，但这台引擎的确有实力，13.5:1的高压缩比和13,000rpm的峰值转速依旧非常符合升仕对性能的追求，预计最大马力将达到120匹，这真真实实给春风带来了不小的压力，哪怕没有压力也是个有实力的对手。

再回到春风这边，春风这台675SR在今年春风日亮相后也引起不小的关注。只是今年不在春风上市车型的名单里让车友多少有些失望。当然相信这台三缸引擎在动力上也会有不错的表现，不过根据小编的判断在性能上并不会有升仕那么出色（前提是升仕保持剧透的实力）。此外，春风这几年在车型的布局上非常全面，在国产中也是品控比较出色的厂家，车友自然也非常看好675SR的到来。

而且春风最近也邀请了自家moto3车队的车手来测试体验四缸500SR和三缸675SR两款车型。除此之外春风在设计上也非常出众，尽管看上去升仕剧透仿赛的车头也不错，但相信外观上春风会更占优势一些。而且春风这台引擎采用顶环式节气门结构，节气门以及电喷系统都由Bosch提供，在声浪和稳定性上会有比较出色的保障。

还有一点比较有意思的是升仕曾经宣称他们是国产首款三缸引擎，春风则宣称他们是国产首款三缸自研引擎。那么你觉得这两台“国产首台”谁会笑到最后？谁会在配置与售价上更占优势呢？