油箱见底再去加油，会不会烧毁油泵？

网络中一直有一种论点，那就是油泵是浸泡在燃油中，并依靠其冷却，如果油量太少，就会使得油泵暴露在油面上方的空气中，导致散热效果衰减，并直接因此损坏油泵。这样的说法有很多，而且还被很多人引用

​先了解油泵本身结构

油泵本身体积并不大，长度大约就十几厘米这样（如下图），就类似一个大号的四驱车电动马达的大小。它的作用除了抽送汽油外，还要对常压汽油加压，使发动机的燃油管得到充足的燃油油压，为了达到这样的增压效果，油泵马达就会一直高速旋转产生热量，所以需要工作时散热，于是网上很多人就认为油箱必须要保证有足够的汽油浸泡着油泵冷却，否则电机马达就容易空转发热烧毁！

​油泵散热误区

​油泵散热的确是依靠燃油，但并不是油泵本体浸泡在油液中完成的。一般的轿车燃油泵都是湿式泵，所谓湿式泵就是泵的液体是流经转子的。燃油泵中发热最大的就是电机部分，电机与外壁并不是直接接触的，如果按照网传的说法，电机与外壁之间没有办法进行迅速的热传递，那么就会导致电机温度过高而烧坏。

​听上去有理有据的分析其实存在偏颇，油箱的确是依赖燃油冷却，但是这里所指的燃油并不是油箱中剩余的油液，而是经过流经油泵被输送至发动机的油液。也就是说，车辆如果还能正常行驶、还能连续供油，那就不会烧毁油泵。再换句话说，只要你别把它开到熄火，那就不必担心烧毁油泵。如果是柴油车，就万不能将柴油消耗完再加油，因为此种情况下会造成油泵、高压共轨及喷油嘴的损坏。