小米汽车震撼亮相！电动增程纯爱力挑战！

小米汽车计划正式进入试生产阶段，预计在2024年上半年开始量产。这款小米汽车在外观设计上别具一格，采用溜背式造型，给人以动感和时尚感。前脸采用LED光源，并配有单刀锋式的前包围，展现出强烈的个性。侧面设计简洁大方，隐藏式门把手和向后延伸的后窗设计增加了车辆的气场和视觉延伸感。尾部采用半圆形尾灯组，预计还将搭载扰流板。整体来说，小米的这款车在外观设计上已经非常完美，给人留下深刻的印象。尽管内饰目前还保密，但从外观表现来看，小米汽车的内饰设计也将不会让人失望。动力系统方面，小米汽车将提供纯电和增程式两种动力选择。据了解，该车将配备90kWh和120kWh两种容量电池，续航分别为766km和1036km。预计搭载101kWh电池后，续航里程将达到900km左右。尽管续航里程没有达到顶级水平，但也属于主流水平。

最大的卖点在于小米汽车的智能化特性，配备了高通骁龙8295芯片，支持小爱同学智能语音助手、车机打通米家智能家居、手机无感解锁和磁吸充电枪等功能。此外，该车还将搭载3个激光雷达、4个毫米波雷达以及Xiaomi Pliot驾驶辅助系统，支持区域自动泊车。科技元素的应用使得小米汽车在同级别车型中处于领先地位。目前，小米汽车已经进入试生产阶段，每周产量约为50辆样车。预计明年上半年开始正式量产，年产能可达15万辆。作为小米的首款车型，小米汽车是否能像首款手机那样在价格上给消费者带来惊喜，令人拭目以待。小米汽车的试验车在外观设计上给人留下深刻印象，采用溜背式造型，看起来动感十足。前脸采用单层LED光源，展现出独特的个性。侧面设计简洁大方，隐藏式门把手和向后延伸的后窗设计增加了车辆的气场和视觉延伸感。尾部采用半圆形尾灯组加持，并预计会搭载扰流板。

整体来说，小米的这款车在外观设计上已经相当完美，给人留下深刻的印象。关于内饰目前还没有太多消息，但从外观上的表现来看，它的内饰设计已经不会让人失望。动力系统方面，小米汽车将提供纯电和增程式两种动力。据了解，该车将配备90kWh和120kWh两种容量电池，续航分别为766km和1036km。考虑到最新曝光的101kWh电池，预计续航里程将在900km左右，虽然不算出色，但也属于主流水平。最大的卖点在于小米汽车的智能化特性，配备高通骁龙8295芯片，支持小爱同学智能语音助手、车机打通米家智能家居、手机无感解锁和磁吸充电枪等功能。此外，该车还将搭载3个激光雷达、4个毫米波雷达以及Xiaomi Pliot驾驶辅助系统，支持区域自动泊车。科技元素已经让小米汽车走在了同级别车型的前列。目前，小米汽车已经全面进入试生产阶段，每周生产大约50辆样车，未来年产能可达15万辆。

预计会在明年上半年正式量产，作为小米的初代车型，能否会和它的初代手机一样在价格上给消费者带来惊喜呢？我们拭目以待。小米汽车计划进入试生产阶段，预计在2024年上半年正式量产。这款小米汽车在外观设计上别具一格，采用溜背式造型，给人以动感和时尚感。前脸采用LED光源，并配有单刀锋式的前包围，展现出强烈的个性。侧面设计简洁大方，隐藏式门把手和向后延伸的后窗设计增加了车辆的气场和视觉延伸感。尾部采用半圆形尾灯组，预计还将搭载扰流板。整体来说，小米的这款车在外观设计上已经非常完美，给人留下深刻的印象。关于内饰目前还保密，但从外观表现来看，小米汽车的内饰设计也将不会让人失望。动力系统方面，小米汽车将提供纯电和增程式两种动力选择。据了解，该车将配备90kWh和120kWh两种容量电池，续航分别为766km和1036km。预计搭载101kWh电池后，续航里程将达到900km左右。

尽管续航里程没有达到顶级水平，但也属于主流水平。最大的卖点在于小米汽车的智能化特性，配备了高通骁龙8295芯片，支持小爱同学智能语音助手、车机打通米家智能家居、手机无感解锁和磁吸充电枪等功能。此外，该车还将搭载3个激光雷达、4个毫米波雷达以及Xiaomi Pliot驾驶辅助系统，支持区域自动泊车。科技元素的应用使得小米汽车在同级别车型中处于领先地位。目前，小米汽车已经进入试生产阶段，每周产量约为50辆样车。预计明年上半年开始正式量产，年产能可达15万辆。作为小米的首款车型，小米汽车是否能像首款手机那样在价格上给消费者带来惊喜，令人拭目以待。总的来说，小米汽车计划已经进入试生产阶段，预计在2024年上半年开始正式量产。这款小米汽车在外观设计上独具匠心，采用溜背式造型，给人以动感和时尚感。内饰设计尚未公开，但从外观表现来看，小米汽车的内饰也将会精彩。

动力系统方面，小米汽车提供纯电和增程式两种动力选择，并配备先进的智能化技术。小米汽车已经进入试生产阶段，预计明年上半年开始量产。作为小米的首款车型，小米汽车能否给消费者带来惊喜，值得期待。你对小米汽车的期望如何？