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很多人觉得冬天和夏天温差特别大,而汽车的胎压冬天是一个标准,那么夏天是不是也有另外的标准呢?很多汽修师傅说胎压达到2.5bar就可以了,那么这种说法正确吗?
厂家对于胎压的规定?
厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议,除了说明书中有明确说明外,车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部,或者是油箱盖内。从安全的角度来说,不管在任何季节里,胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。一般大部轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间,而普通胎能承受的胎压都可达到3.5-4.2bar(负载的情况下,新车出厂时胎压在4bar左右),远远超出了厂商规定的胎压设定范围,也就是说它所能承受的“余量”较大,即便把胎压打的比较高了,只要没超出轮胎的极限承受界限都是可以的。
夏天温度较高,轮胎内部的胎压也会有所上升,热胀冷缩是没错的。但重点是——轮胎温度每上升10摄氏度,轮内的胎压仅会上升0.1BAR左右。也就是说,如果环境温度为30摄氏度,轮胎经过暴晒并行驶后温度最高上升到80摄氏度,那么轮胎上升了50摄氏度,胎压也随之上升了0.5BAR。小轿车的标准气压通常是2.2-3BAR,即使温度暴涨,胎压上升了0.5BAR,也在限值之内。
那胎压过高和胎压不足到底有什么坏处呢?
1、轮胎气压不足:一般汽车行驶速度很快,尤其是汽车上了城市快速路甚至高速路,轮胎形状处于一种高频交变状态,如果气压不足,轮胎变形就会加大,胎面两边胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎磨损,最终导致爆胎。所以胎压不足也是导致爆胎的原因,这一点一定要注意。
2、轮胎气压过大:有一个常识就是,气压过大会使轮胎过硬失去弹性及吸震能力,导致抓地力变差,中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均,轮胎高速运转下也有可能因无法承受过度压力而发生爆胎。
关于爆胎的危险性相比都不用提了,尤其高速行驶状态下,汽车爆胎甚至会危及驾乘人员的生命,所以轮胎气压过高或过低都有爆胎危险,不可小视。
胎压多少最合适
厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议,除了说明书中有明确说明外,车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部,或者是油箱盖内。
有些车辆还会根据用车载重不同,给出两组参考数值,并分别标注前后轮胎压。通常来讲,该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议,备胎胎压略高,在2.8-3.5bar之间。
事实上,几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时,轮胎内气温都会大幅升高,这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说,季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。
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