首屈一指能否接棒“遥遥领先”？高山欲做MPV里的“高山”

新能源时代，车企做发布会如果要不树立个目标就像不会干发布会了，比如“500万内最好”、“50万最好”、“遥遥领先”。

这次魏牌为MPV高山做到发布会，Q的是那辆人人皆知的“加价王大面包”。长城汽车总裁穆峰在发布会上直接宣布：“我们，没有对手，我们，正面硬刚百万级MPV。”

虽然高山宣称要正面硬刚百万级MPV，但从它的售价33.58万～40.58万元来看，它是要用更有竞争力的价格，来打目前在MPV市场上销量遥遥领先的那款MPV，在目前正在逐渐起势的MPV市场上分一杯肥羹。

魏牌把高山入局MPV市场的底气总结为“首屈一指”，并将首屈一指贯穿在整场发布会当中，很有点余大嘴的“遥遥领先”的意思。

比如说在MPV比较重视的空间上，高山把理想让汽车消费者接受的家居概念再入人心，高山一再强调“得房率”：

魏牌高山的长宽高分别为5045mm、1960mm、1900mm，轴距3085mm，高山拥有同级别车型中最高的61.1%轴长比，使得内部空间利用率更为出色。二三排采用了共轨滑道，滑道长1845mm，可以根据乘坐人数不同打造不同的空间。后备厢更是可以在233L-1725L灵活变动！魏牌高山的车内高度达到了1277mm，可以满足1.2米儿童车内自由走动！

在MPV不太强调的操控性方面，高山更认为自己首屈一指：

同级最优的高效能混联DHT架构，混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，让高山MPV的综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N•m，百公里加速仅需5.7秒，既能在城市通勤时快人一步，也能在长途出行时提供充沛动力；37.96kWh大容量动力电池，使车辆在WLTC标准下的纯电续航达到了140公里，日常使用完全可以当纯电车开。

对于MPV最为重要的安全方面，高山更认为自己当仁不让的“首屈一指”：

三重高强度笼式车身，白车身高强度钢比例≥81.96%；行业领先的SNS结构胶块，提升了正/侧面碰撞时A柱及门槛抗折弯性能，保障前排乘客的安全；在A柱设计上，国内MPV领域首搭的热气胀成型管梁，强度是普通管梁3倍，保障驾驶员视野更开阔，同时提升正侧面安全性能。

10万公里的耐久性测试+超C-NCAP五星+C-IASI，实现车内乘员保护等级G标准；同级领先的双预紧限力安全带+侧气帘长度超过3.1米+二次碰撞缓解，让安全更硬核。

零重力浮感座椅是很多MPV甚至SUV拿来标榜舒适性的标配，高山当然也不能缺少：

它搭载了同级唯一的双悬浮式零重力座椅，悬浮式的姿态能减轻心脏负荷和舒缓身体压力，满足长途出行时的解压需求；全球首款“零甲醛”认证MPV与同级唯一UVC远程除菌系统，7*24H*360°呵护全家人的健康；

采用全铝五连杆悬架设计，通过重新设计悬架硬点位置，减小车轮上跳幅度，提升驾乘舒适性；同时，全铝悬架系统有效降低了簧下质量，更好地提升了行驶稳定性与平顺性；HRS液压回弹减震技术，针对中国路况进行了专业性调校，缓和了传到车内的颠簸和噪音。

针对房车、保姆车、行政改装车等特殊的商务需求，高山还推出了目前全球量产最大尺寸MPV，车身尺寸为5405 x 1960 x 1890 mm，轴距3275mm，车内纵向空间达到惊人的3823mm。

全车采用专属豪华六座布局，全部座椅都支持电动调节，并且配备了加热、通风功能，可选装的全尺寸航空座椅具备12向调节、一键躺平、10点按摩共6种按摩模式以及无线充电等功能，奢华程度超越想象；全球顶级Harman/kardon豪华音响系统升级为20扬声器，增加的4只顶棚扬声器，实现了3D立体环绕效果，增加了音乐的空间感；动态星空穹顶设计，比劳斯莱斯星空顶。

首屈一指，高山已经喊出来了，能不能在后发的情况下在已经初步形成格局的新能源MPV里占据一席之地就要拭目以待了。虽然长城解释了自己在新能源方面布局落子的“快”与“慢”，但市场从来不会听任何人的解释。对消费者而言，他们更在意优秀的产品性能和足够有诚意的价格，具体到MPV而言，车主们在意空间的大小、设施的豪华、乘坐的舒适，和品牌在MPV上面的底蕴和优势。在前几项方面，高山有自己的优势，但这个优势足以抵消其他中国品牌的先发优势吗？首屈一指能够成为类似“遥遥领先”的现象吗？都有待市场的检验。