气温越来越低，纯电车在冬季里如何提升续航？

兄弟们，现在的天是一天比一天凉了，开电车的朋友有没有发现自己车的续航下降了？纯电车平时开着确实很舒服，它的静谧性和平顺性是很多油车无法比的，不过我们还是要面对一个事实，就是低温对续航的影响，电车车主每次到了冬天都会陷入续航焦虑中。别着急，今天小编就教你几个方法，让你在冬天也可以更安心的用车。

纯电车为什么“怕冷”？

纯电车怕冷是因为在低温环境下，电池内部的正负极材料的活性和电解液的导电能力下降所致，所以降温之后续航自然会缩短。而电池的最佳工作区间通常会在15度到25度之间，只有在这个区间内电池才能保证最佳的性能。

美国汽车协会对寒冷天气续航会降低多少做了测试，发现在寒冷天气，在没有开空调的情况下，续航里程会缩水12%；在开启空调后，续航里程会缩水41%，这一数据确实很吓人。哪怕就是特斯拉这样的电车，其续航也会缩水很多。

目前在售的纯电车型中，主要采用的电池包括三元锂电池和磷酸铁锂电池，它们在技术上都没有突破温度对续航的限制。而且相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池在冬天的表现还会更差一些，因为磷酸铁锂电池的电池能量密度更低，不过磷酸铁锂电池在安全性、稳定性和使用寿命上会更有优势，所以我个人的建议是，北方人群可以买三元锂电池，而南方人群更适合磷酸铁锂电池。

下面给大家介绍几种方法，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池都适用：

1、停车尽量选在地库

如果条件允许的话，我们尽量把车辆停放在地库，因为冬季里地库的温度比外面高上几度，能减少电量的流失。

2、学会使用电池预加热功能

现在的纯电车很多都有电池预加热功能，配合家用充电桩，可通过预约的方式，在出行前用家用电给车辆电池进行加热，这样出发时电池会达到最佳的工作状态，进而提升续航里程。

3、驾驶要温柔

这个涉及到各位的驾驶习惯了，其实在任何季节，温柔驾驶都会提升电动车的续航，我觉得只要不总是急加速，尽量保证匀速行驶就可以了。

4、开启单踏板模式或者动能回收

很多人不习惯单踏板模式或者动能回收，尤其是那些油车转电车的用户，他们不喜欢那种拖拽的感觉。但为了冬季续航，建议大家还是试着接受它，开启后对续航里程的提升确实是有一定的帮助。

5、巧用空调

空调作为电车上的大功率电器，如果用不好是非常影响续航的。所以我们不要在冬天一上车就把暖风拧到最大，我们可以先拧到中档，然后打开内循环，这样可以不让外面的冷空气进入车内，让车内尽量处在一个相对密闭的状态，进而保证车内温度。

6、灵活利用车内的加热设备

通常来说，空调加热是比较缓慢的，我们需要等待一段时间，车内的温度才能上来，所以我们可以先利用座椅加热或者方向盘加热来快速获得暖意，而且在不那么冷的天气里，我们甚至不用开空调就可以温暖起来。

7、调整胎压

冬天温度下降后胎压也会跟着下降，这样会增大轮胎和地面之间的接触面积，增大摩擦力，此时电耗会增大，续航里程就会下降，所以在冬天的时候，我们要时刻观察胎压，让胎压保持在一个合理的范围内。

以上就是小编给大家整理的方法，只要尽量遵守，就能节省出不少续航，而且还能避免冬天“趴窝”在路边等待救援的窘境，希望对大家有所帮助。