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燃油汽车的自燃并非罕见之事，夏季高温、电路短路、事故撞击、燃油系统泄漏等都是自燃的诱因，那么如何避免火灾的发生，如今的汽车都有哪些防火措施，塑料油箱和金属油箱哪个好？为何F1赛车高速撞击也很少出现车手伤亡，下面我们从几个角度来详细分析。
燃油系统泄漏
燃油泄漏是汽车火灾的最常见原因。汽油的闪点（可燃性液体的挥发性指标）为-43°C，这意味着汽油会蒸发形成可燃浓度的气体。当发生泄漏并蒸发到空气中时，燃料/氧气混合物一点即着，只要一个错误的小火花，比如烟头或者电路系统短路，就会燃起熊熊大火。如果温度升至 257摄氏度以上（例如在排气歧管周围），汽油将自动点燃，无需火花。
正常停放或者正在驾驶的汽车突然着火，可能是陈旧腐烂的燃油管路引起的。当燃油泄漏时，燃油泵会增加压力，补偿泄漏管路中的压力下降问题，进一步引起火灾的发生。
而发生碰撞的车辆大多是由于油箱破裂引起火灾，虽然前置发动机汽车的油箱位于车辆的后部，但如果碰撞角度刁钻，车辆发生翻滚，仍然存在油箱撞击的可能性。目前油箱主要分为金属（铁、铝）油箱和塑料油箱。塑料油箱由高密度聚乙烯、低密度聚乙烯等六层材料组成，成型自由，可以更好地利用车底空间，因此近几年被更多车使用。
受到撞击时，金属油箱更加坚固，铁质在受到外部力量撞击时，变形程度更小，而且不容易出现静电聚集的情况，发生碰撞后比塑料油箱更安全。
电气系统故障
电气系统故障是车辆火灾的第二常见原因。汽车的 12 伏电池在充电时会产生氢气，存在起爆危险。发生故障时，电池和启动器电缆内的电流足以点燃可燃物。即使损坏的灯泡也会成为点火源，因为传统汽车车头灯灯丝的温度可高达 1400°C 左右，如今的LED灯则更安全。
碰撞时，发动机在支架上移动，几乎引擎盖下的所有东西都会发生一定程度的位移，电缆的绝缘层破损，从而形成短路。车辆自带的保险丝、熔断丝和断路器等保护装置在出现电弧时会切断电源，如今的大多数车辆均配有短路保护装置。
发动机过热
发动机过热也是车辆自燃的原因之一，水泵或冷却风扇老旧后，过热的发动机与汽车运行所需的大量易燃液体（包括机油、自动变速箱油、液压制动液和发动机冷却液/乙二醇）结合起来，就会酿成灾难。发动机排气歧管温度可能会超过 500°C，该温度足以点燃从密封泄漏处渗出的任何液体，当然发生碰撞后也可能泄漏。
赛车和超跑的防火
在赛道上行驶，车辆之间难免发生碰撞，甚至赛车失控冲向护栏，早期的赛车因为火灾让许多车手失去生命，自1975年以来，身穿防火赛车服成为强制规定，赛车服由Nomex 涂层的轻质透气材料制成，可以承受 600 至 800 度的高温，并持续 11 秒以上。
赛车本身也有防火能力，从1981年开始，F1赛车的底盘被分为几个模块，其中驾驶员乘坐的位置独立出来，一般用碳纤维制成，前后连接碰撞吸能结构，后面安装有发动机，碳纤维单体壳底盘在碰撞时会与车身其他部分分离，车辆采用特制的防爆油箱，如今许多超跑也采用类似设计，事故发生后看起来车辆断成两节，对乘员的保护反而很到位。
F1赛车还配备了灭火系统，可由驾驶员启动或从外部启动，在单体壳和发动机周围喷洒阻燃泡沫。目前FIA国际汽联认证的赛车均配备外部断电装置，安装在前挡风玻璃下方，如果驾驶员碰撞后昏迷，外部可以快速切断整车电源。
对于普通家用车来说，出事故后离开驾驶室也是一个问题，比如尽量不要选择隐藏式门把手的车型，外部救援人员更容易打开，后备箱可以自带小型车载灭火器，同时车辆的A柱和B柱高强度钢也是关键，保证驾驶舱不会变形，车门可以打开。
选车侦探观点：虽然如今电动车的热失控问题更引人注目，但传统燃油车也存在问题，在选购时可以选择金属油箱的车型，同时定期检查电路和燃油管路等是否老化，避免电路改装，夏季用车注意水温，你还知道哪些防火知识？欢迎讨论。
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