你的轮胎多久没换了？轮胎维护到底有多重要

轮胎作为汽车与地面唯一的接触物，可以说是汽车所有零部件当中，对行车安全影响最大的一个，而作为易损件，轮胎的保养与维护，维修与更换，也是平日里大家用车经常会碰到的事。

那么轮胎到底多久该换一次，什么样的轮胎应该及时更换，那些被扎破的轮胎又到底能不能反复使用？

针对这些问题，今天咱们就来好好聊一聊有关轮胎的话题。事实上，轮胎作为橡胶制品是有一定寿命的，这一寿命和轮胎本身的用料做工，以及用车习惯、使用环境有关。

前者更多的与产品本身的品质相关，作为消费者来说，大多只能靠着多掏腰包，选择靠谱的大品牌的产品来解决，而后者则是我们需要关注的重点。

一般来说，轮胎的使用寿命与使用时长及磨损有关，比如一般的轮胎使用4~6年，橡胶就会出现老化的情况，车胎一旦产生大面积的裂纹就有爆胎的风险，所以当轮胎的使用年限达到厂家给出的节点，就可以考虑更换，当然不同的行驶和停车环境也会影响老化的程度，比如长期暴晒或处于潮湿环境下，车胎更容易老化。

另一个，影响轮胎更换周期的因素是磨损。汽车与路面接触摩擦，有磨损是很正常的事，而最影响轮胎性能和安全的，就是异常磨损。比如轮胎偏磨，所谓的轮胎偏磨，其实就是指胎面左右磨损不一致的情况。

从结构来看，轮胎有三个面：外侧、正面、内侧，而正面纹路又分外纹路，中纹路，内纹路。

而只要上述中任意一条或者两条纹路的磨损程度明显高于其他纹路，就说明轮胎出现了偏磨的情况，这种时候咱们就必须格外注意，若是磨损严重，甚至出现轮胎花纹面脱落的情况，那就必须更换轮胎。

若是磨损速度非常快，咱们还必须要检查清楚是什么原因导致的偏磨，该做的动平衡、四轮定位都得做，必要时还要坚持方向机和平衡杆，以避免类似的问题再次发生。

当然，若是开车习惯导致的磨损，比如喜欢蹭马路牙子，或者频繁骑上人行道停车等，还有些人不太关注胎压，导致轮胎长期亏气从而磨损轮胎，所以咱们要多加注意开车习惯的养成，该检查胎压就好好检查，遇到烂路，该减速就减减速。

除了轮胎磨损，胎面开裂也是大家会经常遇到的情况，比如轮胎在高速行驶中被金属和烂石头等坚硬物划伤等，毕竟国内的路况有多复杂，老司机都懂，关于胎面开裂的处理，大家一定要保持谨慎。

尽管有时候，胎面的裂纹表面看起来并不深，但很有可能在轮胎里面已经出现了内伤，若是轮胎带着暗伤频繁在高温的路面，高速转动，很有可能就会出现爆胎的危险，所以若是遇到胎面因为外力作用而发生开裂，请务必到专业的轮胎维修点进行检查，即便裂痕不深，范围不大，也要时刻保持关注。

至于轮胎扎钉，那就该补就补，不过需要注意的是，轮胎胎面每10c㎡的补胎点数量不能多于三个。虽说一般情况下，还是不至于这么倒霉，连续三次都中招一个区域，但如果真的出现，一个巴掌大小的地方，被扎多次的情况，那咱们还是该换就换吧，毕竟和轮胎的价钱相比，安全更加重要。

除了补丁个数，一些特殊形状金属异物造成的漏气，也要注意是否能够通过补胎解决问题，这方面一定要请专业人士进行判断。比如类似刀片状的东西扎破的轮胎，会有非常严重的内部损伤，路边补胎店根本无法处理这些伤口，即便短时间补好，仍然有很大的破裂风险。

需要注意的是，若是扎胎的钉子还插在轮胎里，请尽快更换备胎，而不是继续用带钉的轮胎继续行驶，哪怕它没有明显的漏气。因为，扎胎后，轮胎相当于出现了开裂损伤，而轮胎的滚动会使得钉子不断与地面撞击，产生一定的力量，对开裂附近的胎面造成持续损伤，增大爆胎风险。

当然也不要立即拔钉子拔出，要是手法不对也会对轮胎造成伤害，所以正确的做法是，更换完备胎后，把扎钉的轮胎放入后备厢，然后去维修点让师傅来处理。

至于轮胎鼓包，那基本上说明轮胎内部的编织物已经损伤，轮胎已经失去了稳定的行驶能力，达到了必须更换的地步。

总之，轮胎对于我们的行车安全非常重要，大家在平日一定要养成勤检查，勤维护的习惯。