比亚迪汉同级！红旗EH7申报图，双电机总功率455千瓦

日前，笔者在工信部最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获取到了红旗EH7的申报图以及相关产品信息。作为红旗E001的量产版本，红旗EH7基于红旗FMSs平台架构打造，车身尺寸达到中大型车级别，将提供单电机和双电机版本给消费者选择。此外据了解，红旗EH7有望在11月量产下线，并于年内宣布上市。

外观方面，红旗EH7高度还原了红旗E001的造型设计，前脸部分采用大面积封闭式处理，突出新能源的身份。在此基础上，红旗EH7大灯组并未集成时下流行的贯穿式灯带设计，灯组造型呈现出类似“7”字形态，配搭造型独特的前包围通风口，很容易给人留下深刻的印象，但这种设计配搭预计不能满足大部分人的审美诉求。

红旗EH7采用标准三厢轿车的车身结构设计，时下常见的嵌入式门把手设计也没有缺席，同时前翼子板处镶嵌有传感器，预计具备丰富的辅助驾驶功能。

在车尾部分，红旗EH7采用贯穿式后尾灯设计，左右两侧灯组的造型与前大灯高度相似，形成前后风格的统一。此外，该车在后包围区域集成大面积凹凸有致的黑色装饰结构，而牌照安装区则设置在中间位置。

车身尺寸方面，红旗EH7的长宽高分别为4980/1915/1490毫米，轴距3000毫米，其中单电机版本适配18英寸轮辋，而双电机版本的轮辋则为19英寸。此外根据申报信息显示，红旗EH7还将提供红色制动卡钳、双色车身以及不同样式的尾部标识等给用户选装。

内饰方面，参考此前曝光的试制车谍照来看，红旗EH7在车内采用非常大胆的尝试，配备多边形样式的多功能方向盘，而液晶仪表和中控屏采用双联屏布局，形成不规则造型的一体悬浮式屏幕。除此之外，红旗EH7的智能座舱系统将由高通骁龙8155芯片提供算力支持，车内采用按键式开门方式。

动力方面，红旗EH7拥有单电机和双电机版本可选。其中，单电机版本的最大功率为253千瓦，申报最高车速190公里/小时；双电机版本的总功率达到455千瓦，前电机最大功率202千瓦，后电机最大功率253千瓦。

此外根据申报信息显示，红旗EH7将使用来自宁德时代的三元锂电池作为储能装置，不过电池组具体容量和续航表现暂时还未公布，笔者也将持续关注该车后续的信息。