混动车用错机油很可怕！机油一旦乳化，发动机可能严重受损！

近期，工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，提出在稳定汽车消费方面，除了以往提到的扩大新能源汽车消费，本次方案还特别提到了“稳定燃油车消费，提出鼓励发展混合动力、低碳燃料技术”。

这一信息明确了对混合动力路线的支持。在这样的大背景下，混动汽车销量逐年攀升。但随之而来的用车问题也越发多见。其中比较严重和突出的问题，就要数机油稀释乳化了。目前来看，国内投诉平台上关于混动汽车机油出现严重问题的投诉，涵盖了日系和国产自主的诸多品牌，多发于冬季，且发生率不低！

那么究竟是什么原因导致了混动汽车机油出问题如此之多呢？我们又该如何解决呢？今天我们用一次实验来说明问题。直击机油增多，甚至乳化的核心！

科普内容：机油乳化实验

分别准备2个烧杯，其中1个倒入普通机油，而另1个倒入驾驰混动专用全合成机油。而后分别往2个烧杯里倒入自来水。用搅拌机同时搅拌这2个烧杯，迫使烧杯内“水油充分混合”。最后关闭搅拌机，2个烧杯静止数分钟。对比观察2个烧杯内的液体状态。

测试结果：

我们能明显发现，静置后，装有普通机油的烧杯内，水油混合物已经成乳化物。看起来和稀奶油状态很像，呈黄白色粘稠液体状。而装有驾驰混动专用全合成机油的烧杯内，水油混合物已经明显分层，比重较大的水沉淀在下方，而比重较轻的油浮在上方。说明驾驰混动专用全合成机油具备良好的抵抗乳化效果。

看到这里，读者们一定有疑问：机油里渗水会导致机油乳化，可是为啥水会跑机油里去呢？道理很简单：冬季时发动机内部金属件温度极低，管路中的空气结露而成为水滴。水滴不断渗入机油中，最终就容易导致机油乳化现象。这也解释了为何北方冬季多发机油乳化现象的原因。

测试结论：

乳化后的机油呈奶油状，流动性就很差，机油泵抽油、泵送较为困难。同时乳化后的机油本身润滑能力受限，无法提供强大的金属润滑保护效果，造成发动机磨损加剧。严重时可能就会导致发动机严重故障。

那么第二个问题：为何机油乳化多发于混动汽车？其实道理也不复杂：相比传统燃油车，混动汽车是有它的特殊性的。比如，混动汽车（特指强混、插混、增程式车辆）能以“纯电模式”行驶，发动机长时间停机。尤其是插混车辆，发动机几乎可以做到“常年不启动”。因此机油中的含水率往往明显高于传统燃油车。

而发动机一旦启动后，往往只有不到20秒时间做“快速暖机”，而后就奔着中高转速去了……但此时发动机温度还很低，更需要机油提供强悍的润滑保护。倘若机油因为含水的原因而发生乳化……后果可想而知！

实验总结：

那我们该如何预防混动汽车机油乳化呢？上面的实验其实就是答案：眼下部分机油制造商已经成功研发“混动专用机油”，经测试取得较好效果。比如上述实验用到的驾驰混动专用全合成机油就运用到了特殊的强化抗乳化添加剂技术，这就是它在实验中成功抵御住水分入侵的原因。

混动汽车相较传统燃油车有着巨大不同。混动汽车发动机机油乳化风险高、启停磨损压力大。因此需要机油提供良好的稀释保护能力、乳化保护能力、启停保护能力、顺畅流动能力。而同时符合这些条件的机油，就是“混动专用机油”。

因此我们特别建议混动车主，尤其是北方车主，尽量为爱车选择专属的“混动专用机油”为妥。当然也别急这一时半会儿，毕竟现在距离双11不远，根据惯例，每年双11都会有诸多特价优惠福利，所以不如双11时再做替换打算，或许能省下不少开支。