更帅的冒险家！杜卡迪海外发布最新Rally车型，极致越野性能升级

近日，Ducati为自家的越野车款DesertX带来了全新的Rally版本。

这款车型在引小编力方面保持相同规格，但在越野性能上进行了全面升级。DesertX Rally配备了更为粗壮的前避震和更长的悬挂系统，为骑士提供最极限的越野冒险体验。

此外，轻量化的前后钢丝框和优秀的配件使得DesertX Rally能够轻松应对多样化的极端地形，甚至可以直接参加拉力赛。

在外观方面，DesertX Rally依旧保持了满满的达卡拉力赛车氛围。为了应对更崎岖的路况，该车型采用了上置式前挡泥以防止越野过程中泥浆堆积。21升的塑料油箱搭配大面积PVC贴花，不仅保留了Ducati标志的经典涂装，还能减少在冒险过程中产生的刮伤。底部则采用超轻的锻造碳纤维下护板，展现了Ducati对细节的极致追求。

DesertX Rally的引小编力部分采用了排气量937 cc的新一代Desmodromic 11° Testastretta水冷双缸引擎，最大马力可达110 hp@9,250 rpm，最大扭矩为92Nm@6,500 rpm。

在电控方面，DesertX Rally配备了直立式5寸彩色TFT仪表，并搭载了6种骑乘模式：Urban、Touring、Sport、Wet、Enduro以及Rally。此外，它还具备DTC、DWC、EBC、DQS、定速巡航Cruise Control等功能，并可关闭弯道ABS系统。

在其它配备方面，DesertX Rally新增了可调节的Ohlins钛尺，前悬吊升级为KYB 48mm全可调倒立式前叉，行程增至250mm，后避震行程为240mm，座高为910mm，使用低座高套件后可降至885mm，使得驾驶者更容易掌控DesertX Rally。

轮毂方面，DesertX Rally换上了更坚固且轻盈的Takasago Excel钢丝辐条轮毂（需内胎），相较于DesertX版本减重了0.5公斤。前轮保持21x2.15规格，后轮宽度略有缩减，为18x4尺寸，以提供更灵活的越野调性。

预计明年1月，Ducati DesertX Rally将首次在海外上市。目前尚未公布售价，但相信在不久后的米兰车展上会有更详细的信息披露，我们也期待国内市场能引入这款专为冒险而生的DesertX Rally。