香港为啥很少看到国产车？本地人：不是不想买，想买也买不到

作为“亚洲四小龙”之一的中国香港，经济实力十分强大，消费者的购买水平也很高，可是在香港的街头上，却多以日系车和欧系车为主，很少看到国产车，难道香港人不喜欢国产车吗？

其实不然，香港老百姓以精打细算著称，他们会把钱花在刀刃上，而国产车在性价比方面十分突出，按理来说，国产车符合香港老百姓的购买需求，可是在香港为啥却很少看到国产车呢？本地人：不是不想买，想买也买不到。

由于国内汽车品牌在乘用车领域起步较晚，错失了香港经济发展的黄金期。香港在六七十年代就十分繁荣了，而大陆呢？六七十年代还处于人民公社时期，汽车工业发展十分缓慢。这么说吧，我们是从改革开放以后才开始进军乘用车市场的，此时的香港市场早已被日系车、美系车、欧系车和韩系车“瓜分殆尽”，想要让香港老百姓认可国产车，可谓任重道远。

不用说香港，即便是大陆地区，国产品牌超越合资品牌也是从近几年我们举国之力发展新能源汽车之后才实现的，而香港市场对电车的需求并不高，原因有两个：

第一，香港的充电设施很匮乏，在寸土寸金的香港大肆建设充电桩是不现实的，车企需要投入大量的资金，投入和回报不成正比。

第二，香港有很多老房子，房主没有自己的专属车位，无法安装充电桩。即便是一些很新的房子，业主购买车位往往需要花费很大的代价，这么说吧，香港一个好车位的价格可能抵得上大陆一线城市一套房子的价格，一个中等的车位至少需要400万，一个好车位的价格甚至都超过了1000万，即使车主再有钱，也不能为了买电车而买一个昂贵的专属车位吧？

从产业来看，香港没有自己的本土车企，几乎所有的汽车都是从海外进口的，而海外车企并不会为了香港市场单独研发新车型，它们发往东南亚市场的汽车拐道后便能直达香港。

作为英国曾经的殖民地，香港和很多东南亚国家一样，也遵循英国汽车的设计，采用右舵驾驶的方式。

对于日系品牌来说，在香港市场很有优势，因为日本也是右舵驾驶，它们的右舵车几乎不用改动在香港就能上路，价格方面就更有竞争力，再加上日系车比较省油的特点，丰田、本田、日产、三菱等品牌迅速在香港市场站“稳了脚跟”。时至今日，在香港的街头上，日系车也是能见度最高的。当然，在豪华车市场，香港和大陆差不多，基本上以奔驰、奥迪和宝马为主，雷克萨斯也很常见。

香港消费者之所以青睐日系车，和他们的油价高密切相关，国内的95号汽油接近9块的时候，很多人直呼受不了，而香港的油价很少有跌入20港元以下的时候，比如上图中的汽油价格是23.44港元，换算成人民币的话就是21.87元，油耗较低的日系车自然能够脱颖而出。

对于国产品牌来说，想要进军香港市场，并不是简单的建几个4S店就完事了，他们需要单独建立右舵车生产线，这会导致造车成本的上升。如果在东南亚国家有市场的话，顺道发到香港也行，如果在右舵车国家没有市场，自然也不会重视香港市场。所以说呢，很少有国产品牌会选择进军香港市场。香港消费者不是不想买国产车，而是想买也买不到。