背靠新大洲、联想，这款PAI TS3电摩你怎么看？

8.8寸高清液晶屏、LED大灯、驻车感应、坡道辅助、ADAS辅助驾驶系统、NFC锁车、前后碟刹、双通道ABS、TCS牵引力控制系统、中置电机、皮带传动、峰值功率15kW、峰值扭矩36Nm、极速110km/h、0-50km/h加速2.5秒、150km综合续航......当所有时下这些潮流、科技、性能元素集合在一起时，你会想到哪款车？

不卖关子，它就是早些时候派电科技发布的新车PAI TS3。

成立仅仅两年，这家总部位于上海的新兴智能两轮科技企业背后实力不容小觑——

创始人宁洪涛同时也是老牌摩企新大洲事业部总裁，这意味着产品概念可以很快落地，量产配套不是问题，品控还能得以保证；

资金方面，2023年，派电相继获联想创投增资、和高资本亿元级融资，进一步加速其全球化布局；

产品方面，2022年先后发布了PAI TS2、TS1、TS5，再到如今的PAI TS3，已然具备丰富的产品结构；

智能化方面，由拥有丰富的车联网服务经验及前沿技术能力的联想懂的通信助力，为其保驾护航。

如此这般强强联手、资源整合，自然，PAI TS3一经发布，就在行业内引起了一波震荡。

机甲风的外观设计见仁见智，配置拉满，强悍的性能如前所述，集合了所有你能想到的、想不到的卖点，主打一个人无我有，人有我优！当然，前提是PRO 版本27800元、S版本21800元、租电版13800元的售价。

除此之外，PAI TS3还有三大黑科技值得关注！

首先，是搭载了业内首个ADAS高级驾驶辅助系统，得益于车身上四个摄像头，实现了行人碰撞预警、侧后方盲区监测、前向碰撞预警、后向碰撞预警等16项安全辅助功能，大大提高了驾驶员的行车安全。

其次是采用了（东方龙智擎平台）模块化车架，可以适应多款同系车型，增强零部件的通用性与降低研发成本，搭载P-EEA电子电气架构让整车平台进阶升维。

最后便是两轮增程动力系统（REEV系统），通过集成一台小排量传统燃油引擎用于发电驱动轮边电机，不但具备纯电、混动和燃油模式三种工作方式，还能使用燃油进行外放电功能，并一举将NEDC综合续航提升至500km，完全打消目前两轮电动车的里程焦虑。

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紧抓两轮出行市场行业转型红利，派电科技的出现并不让人意外。

在电动两轮车内卷加速的当下，硬核的科技实力或将成为派电科技新势力品牌的一把利刃。

据悉，新品发布会现场，派电还在外场展区展示了目前在研的动力电池模块，包括未来可搭载的钠离子电池、固态电池。

同时展示了目前可实现的自研电机种类，包括四合一中置电机、轴向磁通电机、二合一电机以及侧挂电机。

以及派电自研的增强显示AR骑行眼镜，可实现导航指示等基础信息的实时显示。现场亮相的二代派客智能头盔可搭配ADAS智能辅助驾驶系统进行预警提醒。

综合以上所有信息，问题来了，定位城市运动智能的高端电摩PAI TS3，你怎么看？欢迎评论区留言给我们。